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1. (WO2013053285) SAFETY TYRE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/053285    International Application No.:    PCT/CN2012/081824
Publication Date: 18.04.2013 International Filing Date: 24.09.2012
IPC:
B60C 9/02 (2006.01), B60C 3/04 (2006.01), B60C 11/22 (2006.01)
Applicants: LEE, Chang-Jiun [CN/CN]; (CN)
Inventors: LEE, Chang-Jiun; (CN)
Agent: WANG & ASSOCIATES; Suite 1808A, Building 1, No.16 Chaoyangmenwai Street, Chaoyang District Beijing, 100020 (CN)
Priority Data:
201110309977.8 13.10.2011 CN
Title (EN) SAFETY TYRE
(FR) PNEU DE SÉCURITÉ
(ZH) 安全轮胎
Abstract: front page image
(EN)Disclosed is a safety tyre comprising a ring-shaped tyre body (10), wherein the outer peripheral face of the tyre body (10) is encircled by a ground contact tyre face (11) and two shoulder parts (12) extending respectively from the two ends of the width of the ground contact tyre face (11) towards the central axis of the tyre body (10); at least one chase (13) is provided in the mid-section of the width of the ground contact tyre face (11) and encircles the central axis of the tyre body (10); the wall faces of the chase (13) smoothly encircle the central axis of the tyre body (10); and the orthogonal projection of the chase (13) and the two shoulder parts (12) at the point of maximum width on the central axis of the tyre body (10) is in a specific proportion such that while the tyre width and the ground contact area thereof are not significantly increased, the tyre ground contact width is increased, effectively increasing the stability and safety of the vehicle.
(FR)L'invention porte sur un pneu de sécurité, lequel pneu comprend un corps de pneu de forme annulaire (10), la face périphérique externe du corps de pneu (10) étant encerclée par une face de pneu de contact avec le sol (11) et deux parties d'épaulement (12) s'étendant respectivement à partir des deux extrémités de la largeur de la face de pneu de contact avec le sol (11) vers l'axe central du corps de pneu (10) ; au moins une rainure (13) est réalisée dans la section centrale de la largeur de la face de pneu de contact avec le sol (11), et celle-ci encercle l'axe central du corps de pneu (10) ; les faces de paroi de la rainure (13) encerclent de façon régulière l'axe central du corps de pneu (10) ; et la projection orthogonale de la rainure (13) et des deux parties d'épaulement (12) au point de largeur maximale sur l'axe central du corps de pneu (10) est dans une proportion spécifique telle que, quand la largeur du pneu et la surface de contact avec le sol de celui-ci ne sont pas significativement accrues, la largeur de contact avec le sol du pneu est accrue, augmentant efficacement la stabilité et la sécurité du véhicule.
(ZH)一种安全轮胎,包括一环状轮胎本体(10),所述轮胎本体(10)外周面环绕设有着地胎面(11)及二个分别自着地胎面(11)的宽度两端而朝轮胎本体(10)的中央轴线延伸的肩部(12),所述着地胎面(11)的宽度中段凹设有沿着轮胎本体(10)的中央轴线环绕的至少一凹沟(13),且凹沟(13)壁面沿着轮胎本体(10)的中央轴线滑顺的环绕,所述凹沟(13)与二个肩部(12)垂直投影在轮胎本体(10)的中央轴线的最大宽度呈特定比例,以在不大幅增加轮胎宽度及其着地面积的情况下增加轮胎着地宽度,有效提升行车稳定性及安全性。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)