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1. (WO2013051120) VEHICLE VIBRATION-REDUCTION APPARATUS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/051120    International Application No.:    PCT/JP2011/073010
Publication Date: 11.04.2013 International Filing Date: 05.10.2011
IPC:
F16F 15/31 (2006.01), B60K 6/10 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
MURTA, Kiyohito [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: MURTA, Kiyohito; (JP)
Agent: SAKAI, Hiroaki; Sakai International Patent Office, Kasumigaseki Building, 2-5, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1006020 (JP)
Priority Data:
Title (EN) VEHICLE VIBRATION-REDUCTION APPARATUS
(FR) APPAREIL DE RÉDUCTION DES VIBRATIONS DE VÉHICULE
(JA) 車両用振動低減装置
Abstract: front page image
(EN)This vehicle vibration-reduction apparatus (1) is characterized in being provided with: an inertial-mass body (30) installed parallel to the power transmission channel from the driving power source (4) of a power transmission device (5) that is capable of transmitting rotary power from the driving power source (4) of a vehicle (2) to a drive wheel (10), the inertial-mass body being coupled so as to allow transmission of power to the rotation shaft (13) of the power transmission device (5); and a transmission (40) installed in the power transmission channel between the rotation shaft (13) and the inertial-mass body (30), for increasing rotary power from the rotation shaft (13) and transmitting the rotary power to the inertial-mass body (30). Therefore, the vehicle vibration-reduction apparatus (1) achieves the effect of allowing appropriate reduction of vibration.
(FR)La présente invention concerne un appareil de réduction des vibrations de véhicule (1) caractérisé en étant pourvu : d'un corps de masse d'inertie (30) installé en parallèle au canal de transmission d'énergie de la source d'énergie d'entraînement (4) d'un dispositif de transmission d'énergie (5) pouvant transmettre l'énergie rotative de la source d'énergie d'entraînement (4) d'un véhicule (2) à une roue d'entraînement (10), le corps de masse d'inertie étant couplé de façon à permettre la transmission d'énergie à l'arbre rotatif (13) du dispositif de transmission d'énergie (5) ; et une transmission (40) installée dans le canal de transmission d'énergie entre l'arbre rotatif (13) et le corps de masse d'inertie (30), pour augmenter l'énergie rotative depuis l'arbre rotatif (13) et transmettre l'énergie rotative au corps de masse d'inertie (30). Par conséquent, l'appareil de réduction des vibrations de véhicule (1) permet de réduire les vibrations de manière appropriée.
(JA) 車両用振動低減装置(1)は、車両(2)の走行用駆動源(4)から駆動輪(10)に回転動力を伝達可能である動力伝達装置(5)の走行用駆動源(4)から駆動輪(10)までの動力伝達経路に対して並列に設けられ、動力伝達装置(5)の回転軸(13)に動力伝達可能に連結される慣性質量体(30)と、回転軸(13)と慣性質量体(30)との間の動力伝達経路に設けられ、回転軸(13)からの回転動力を増速して慣性質量体(30)に伝達する変速装置(40)とを備えることを特徴とする。したがって、車両用振動低減装置(1)は、適正に振動を低減することができる、という効果を奏する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)