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1. (WO2013051025) ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/051025    International Application No.:    PCT/IN2012/000542
Publication Date: 11.04.2013 International Filing Date: 06.08.2012
IPC:
F01C 1/344 (2006.01), F01C 21/08 (2006.01), F01C 21/10 (2006.01), F02B 55/00 (2006.01), F02B 53/00 (2006.01)
Applicants: INGOLE, Vijay Tulshiram [IN/IN]; (IN).
INGOLE, Ashutosh Vijay [IN/IN]; (IN).
INGOLE, Paritosh Vijay [IN/IN]; (IN)
Inventors: INGOLE, Vijay Tulshiram; (IN).
INGOLE, Ashutosh Vijay; (IN).
INGOLE, Paritosh Vijay; (IN)
Agent: GAWANDE, Swapnil Jayantrao; R-0 Harshnil Eknath Puram Nr. Yogakshem Colony Amravati (M.S) 444607 (IN)
Priority Data:
2235/MUM/2011 09.08.2011 IN
Title (EN) ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ROTATIF
Abstract: front page image
(EN)A rotary internal combustion engine comprises a pair of housings (100, 200), a rotor (300) and a plurality of vane assemblies (400, 500, 600, 700). Each housing has an axial sinusoidal profiled circular groove on its inner side surface. The rotor has a plurality of axial through holes (301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308). The vanes of the vane assemblies are slidably mounted in the hole and slide and oscillate axially on the housings. By providing axially moving vanes instead of radial vanes, the rotary internal combustion engine can minimize the effect of centrifugal force and minimize excessive friction, rubbing, warping, bending of vanes.
(FR)La présente invention comprend un nouveau moteur à combustion interne rotatif. L'objet principal de la présente invention est de permettre d'obtenir un moteur à combustion interne qui ne présente pas le défaut du moteur à piston à mouvement alternatif existant grâce à sa fonction unique de mouvement rotatif pour réduire l'usure, les vibrations dues au déchirement et le bruit, qui ne présente pas le déséquilibre et les contraintes que l'on rencontre dans les moteurs à piston à mouvement alternatif. L'invention a pour objectif de proposer des aubes à mouvement axial au lieu d'aubes radiales pour diminuer l'effet de force centrifuge en particulier lors d'un fonctionnement à haute vitesse en proposant en outre un nouveau mécanisme pour annuler les forces centrifuges qui agissent dessus pour réduire le frottement, la friction, le gauchissement et le cintrage excessifs des aubes. Le moteur présente un profil sinusoïdal de rainures de logement de sorte que le mouvement des aubes axiales se trouve dans un mouvement harmonique simple qui est le plus souhaitable sur le plan scientifique, et le déplacement de volume dans la cavité de charge varie de manière sinusoïdale. Il prévoit une pluralité d'aubes formant de multiples cavités de charge garantissant ainsi de multiples cycles thermodynamiques par rotation, augmentant ainsi plusieurs fois la puissance dudit moteur, augmentant ainsi plusieurs fois le rapport puissance/poids. Il comprend des aubes à double action pour fonctionner dans les deux logements, doublant ainsi le rendement dudit moteur et équilibrant en outre les forces axiales dues aux forces de course de combustion de moyen d'allumage de carburant sur les logements et le rotor. Il comprend un orifice d'admission et d'échappement et n'a pas besoin d'une soupape d'admission complexe, de soupapes d'échappements complexes et d'un mécanisme d'actionnement de soupapes associé. Il prévoit une transmission directe du couple généré à l'arbre. Il présente des rainures dans les logements de chaque côté de la partie rotative pour contrer les forces de combustion ou la pression pour réduire ainsi les contraintes. Il fonctionne tout aussi efficacement avec un système à allumage commandé et avec un système diesel. Son système simple pour système de refroidissement et de lubrification permet d'obtenir une pompe de graissage intégrée, sans modification de la construction de base du moteur. Il assure un rapport puissance/poids élevé, est fiable, efficace, requiert peu de maintenance, un nombre réduit de composants et est facile à produire.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)