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1. (WO2013050887) METHOD FOR CONTROLLING A MOTOR VEHICLE PROVIDED WITH AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A SYSTEM FOR VARIABLE ACTUATION OF THE INTAKE VALVES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/050887    International Application No.:    PCT/IB2012/053430
Publication Date: 11.04.2013 International Filing Date: 05.07.2012
IPC:
F02N 19/00 (2010.01), F02D 41/06 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 41/12 (2006.01), F02N 11/08 (2006.01), F02N 11/00 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01)
Applicants: C.R.F. SOCIETÀ CONSORTILE PER AZIONI [IT/IT]; Strada Torino 50 I-10043 Orbassano (Torino) (IT) (For All Designated States Except US).
CARVIGNESE, Cosimo [IT/IT]; (IT) (For US Only).
FINIZIO, Roberto [IT/IT]; (IT) (For US Only).
BOREAN, Fabio [IT/IT]; (IT) (For US Only).
CUNIBERTI, Marco [IT/IT]; (IT) (For US Only)
Inventors: CARVIGNESE, Cosimo; (IT).
FINIZIO, Roberto; (IT).
BOREAN, Fabio; (IT).
CUNIBERTI, Marco; (IT)
Agent: NOTARO, Giancarlo; Buzzi, Notaro & Antonielli d'Oulx via Maria Vittoria 18 I-10123 Torino (IT)
Priority Data:
11183663.1 03.10.2011 EP
Title (EN) METHOD FOR CONTROLLING A MOTOR VEHICLE PROVIDED WITH AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING A SYSTEM FOR VARIABLE ACTUATION OF THE INTAKE VALVES
(FR) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UN VÉHICULE AUTOMOBILE ÉQUIPÉ D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AYANT UN SYSTÈME POUR LA COMMANDE VARIABLE DES SOUPAPES D'ADMISSION
Abstract: front page image
(EN)In a motor vehicle provided with an internal combustion engine having a system for variable actuation of the intake valves there is provided for a phase of activation of an operating mode with the engine off and the vehicle moving, in which the fuel supply to the engine is cut-off. After the cut-off of the fuel supply to the engine, the system for variable actuation of the intake valves is controlled to vary the opening time and/or closing time and/or the lift of the intake valves so as to control the losses due to the pumping effect which occur within the engine in cut-off condition. If the engine is equipped with a starter capable of starting while engine moving, pumping losses are minimised to increase engine run down time. If the engine is equipped with a starter capable of starting only engine at still stand, pumping losses are minimised as long as rpm is above threshold to allow restart by fuel supply and pumping losses are maximised when rpm is below threshold to reach quick stand still for restart by electric starter. This insures quick restart in case of driver change of mind in any case.
(FR)L'invention porte sur un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne possédant un système pour la commande variable des soupapes d'admission. Dans ce véhicule, il existe une phase d'activation d'un mode de fonctionnement dans lequel le moteur est coupé et le véhicule est en mouvement, dans lequel l'alimentation en carburant du moteur est coupée. Après la coupure de l'alimentation en carburant au moteur, le système de commande variable des soupapes d'admission est commandé pour modifier le temps d'ouverture et/ou le temps de fermeture et/ou la levée des soupapes d'admission de manière à contrôler les pertes dues à l'effet de pompage qui se produisent dans le moteur dans l'état coupé. Si le moteur est équipé d'un démarreur apte à le faire démarrer pendant que le moteur tourne, les pertes par pompage sont réduites à un minimum pour allonger le temps de ralentissement du moteur. Si le moteur est équipé d'un démarreur apte à démarrer uniquement le moteur à l'arrêt, les pertes par pompage sont réduites à un minimum aussi longtemps que le nombre de tours/minute est supérieur à un seuil pour permettre le redémarrage par acheminement du carburant et les pertes par pompage sont portées au maximum lorsque le nombre de tours/minute est inférieur au seuil pour atteindre un arrêt rapide pour le redémarrage par le démarreur électrique. Ceci assure un redémarrage rapide dans le cas où le conducteur change d'avis dans tous les cas.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)