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1. (WO2013048926) SINGLE ACTUATOR FUEL INJECTOR FOR DUAL FUELS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/048926    International Application No.:    PCT/US2012/056820
Publication Date: 04.04.2013 International Filing Date: 24.09.2012
IPC:
F02M 43/04 (2006.01), F02M 61/18 (2006.01), F02M 61/16 (2006.01)
Applicants: CATERPILLAR INC. [US/US]; 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-9510 (US)
Inventors: COLDREN, Dana, R.; (US)
Agent: ANYASO, Uchendu, O.; Black Hills IP P.O. Box 2409 Minneapolis, MN 55402 (US)
Priority Data:
13/250,346 30.09.2011 US
Title (EN) SINGLE ACTUATOR FUEL INJECTOR FOR DUAL FUELS
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT À ACTIONNEUR UNIQUE POUR DOUBLE CARBURANT
Abstract: front page image
(EN)Fuel injectors are disclosed that are capable of simultaneously delivering liquid and gaseous fuels to the combustion chamber (33) of a compression ignition engine. The fuels are delivered to the needle control valve cavity (32) sequentially via separate passageways. The delivery of the pressurized liquid fuel is actuated by the single actuator that is provided for each fuel injector (10). A liquid fuel check valve (34), in combination with the actuator, controls the delivery of the pilot liquid fuel to the needle control valve cavity (32). The gaseous fuel is supplied at a lower pressure than the liquid fuel, after the liquid fuel is delivered to the needle control valve cavity (32) and the gaseous fuel is supplied to the fuel injector (10) without a separate actuator. A check valve (34) in the gaseous fuel passage (28) closes the supply (27) of gaseous fuel when the pressure in the needle control valve cavity (32) rises to a predetermined level as liquid fuel is charged to the cavity (32) after an injection event.
(FR)L'invention porte sur des injecteurs de carburant qui sont aptes à délivrer simultanément des carburants liquide et gazeux à la chambre de combustion (33) d'un moteur à allumage par compression. Les carburants sont délivrés à la cavité de soupape de commande à pointeau (32) en séquence par l'intermédiaire de passages séparés. La délivrance du carburant liquide sous pression est actionnée par l'actionneur unique qui est disposé pour chaque injecteur de carburant (10). Un clapet de non-retour de carburant liquide (34), en combinaison avec l'actionneur, commande la délivrance du carburant liquide pilote vers la cavité de soupape de commande à pointeau (32). Le carburant gazeux est délivré à une pression inférieure au carburant liquide, après que le carburant liquide est délivré à la cavité de soupape de commande à pointeau (32) et le carburant gazeux est délivré à l'injecteur de carburant (10) sans actionneur séparé. Un clapet de non-retour (34) dans le passage de carburant gazeux (28) ferme l'alimentation (27) du carburant gazeux lorsque la pression dans la cavité de soupape de commande à pointeau (32) s'élève à un niveau prédéterminé lorsque le carburant liquide est chargé vers la cavité (31) après un événement d'injection.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)