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1. (WO2013046004) TYRE FOR MOTORCYCLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/046004    International Application No.:    PCT/IB2012/001909
Publication Date: 04.04.2013 International Filing Date: 27.09.2012
IPC:
B60C 11/03 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01), B60C 19/00 (2006.01)
Applicants: PIRELLI TYRE S.P.A. [IT/IT]; Viale Piero e Alberto Pirelli, 25 I-20126 Milano (IT) (For All Designated States Except US).
MISANI, Pierangelo [IT/IT]; (IT) (US only).
MARIANI, Mario [IT/IT]; (IT) (US only).
BRIVIO, Paolo [IT/IT]; (IT) (US only).
MONTANARI, Silvio [IT/IT]; (IT) (US only)
Inventors: MISANI, Pierangelo; (IT).
MARIANI, Mario; (IT).
BRIVIO, Paolo; (IT).
MONTANARI, Silvio; (IT)
Agent: FABIANO, Piero; c/o Fiammenghi-Fiammenghi Via San Gottardo 15 CH-6900 Lugano (CH)
Priority Data:
RM2011A000513 29.09.2011 IT
61/581,052 28.12.2011 US
Title (EN) TYRE FOR MOTORCYCLES
(FR) PNEUMATIQUE POUR MOTOS
Abstract: front page image
(EN)Tyre for motorcycles, having a tread band (8) comprising a central annular portion (A) symmetrically located astride an equatorial plane (X- X) and two shoulder annular portions (B) located on axially opposite sides with respect to the central annular portion (A). The tread band (8) has a void-to-rubber ratio not greater than 25%. The central annular portion (A) has an axial extension not greater than 65% of the axial development of the tread band (8) and the central portion (A) has at least one module (14) circumferentially repeated. Each shoulder portion (B) has an axial extension not greater than 40% of the axial development of the tread band (8) and the module (14) comprises at least one pair of first grooves (19) with substantially circumferential course, at least partially located on opposite sides with respect to the equatorial plane (X-X). The central annular portion (A) has a void- to-rubber ratio not smaller than 10% and the module (14) comprises a plurality of second grooves (20) located substantially transversal- ly with respect to the equatorial plane (X-X). The substantially transverse second grooves (20) define in each module together with said first grooves at least two tread band solid portions (27). The second grooves (20) have at least one end (24) spaced away from the adjacent first groove (19) by a distance s so as to form a substantially continuous tread portion adapted to connect at least two tread band solid portions (27).
(FR)La présente invention se rapporte à un pneumatique (100) destiné à des motos, possédant une bande de roulement (8) comprenant une partie annulaire centrale (A) située symétriquement à califourchon sur un plan équatorial (X-X) et deux parties épaulements annulaires (B) situées sur les côtés axialement opposés par rapport à la partie annulaire centrale (A). La bande de roulement (8) a un rapport vide-caoutchouc ne dépassant pas 25 %. La partie annulaire centrale (A) possède une extension axiale ne dépassant pas 65 % du développement axial de la bande de roulement (8) et la partie centrale (A) comporte au moins un module (14) circonférentiellement répété. Chaque partie épaulement (B) possède une extension axiale ne dépassant pas 40 % du développement axial de la bande de roulement (8) et le module (14) comprend au moins une paire de premières rainures (19) ayant une course sensiblement circonférentielle, au moins partiellement situées sur les côtés opposés par rapport au plan équatorial (X-X). La partie annulaire centrale (A) a un rapport vide-caoutchouc de pas moins de 10 % et le module (14) comprend une pluralité de secondes rainures (20) situées de manière sensiblement transversale par rapport au plan équatorial (X-X). Les secondes rainures sensiblement transversales (20) délimitent, dans chaque module avec lesdites premières rainures, au moins deux parties pleines de bande de roulement (27). Les secondes rainures (20) possèdent au moins une première extrémité (24) espacée de la première rainure adjacente (19) d'une distance s de manière à former une partie bande de roulement sensiblement continue conçue pour relier au moins deux parties pleines de bande de roulement (27).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Italian (IT)