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1. (WO2013045590) MULTI-LAYERED ROOF STABILISATION SYSTEM FOR PREVENTION OF LOAD DEFORMATION DURING FREIGHT TRANSPORT AND PRODUCTION PROCESS THEREOF
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/045590    International Application No.:    PCT/EP2012/069146
Publication Date: 04.04.2013 International Filing Date: 27.09.2012
IPC:
B60J 7/10 (2006.01)
Applicants: DYNATEX S.A. [BE/BE]; Rue de la Royenne 45B B-7700 Mouscron (BE)
Inventors: CALLENS, Christophe; (BE)
Agent: BRANTS, Johan, Philippe, Emile; Brantsandpatents BVBA Guldensporenpark 75 B-9820 Merelbeke (BE)
Priority Data:
PCT/EP2011/066881 28.09.2011 EP
Title (EN) MULTI-LAYERED ROOF STABILISATION SYSTEM FOR PREVENTION OF LOAD DEFORMATION DURING FREIGHT TRANSPORT AND PRODUCTION PROCESS THEREOF
(FR) SYSTÈME DE STABILISATION DE TOIT MULTICOUCHE POUR PRÉVENIR LES DÉFORMATIONS SOUS CHARGE PENDANT LE TRANSPORT ROUTIER ET PROCESSUS DE PRODUCTION DE CELUI-CI
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to a roof stabilization system and the production thereof. The invention provides a tarpaulin reinforcement means and/or a tarpaulin for use as a stabilizer and which may prevent at least partly the deformation freight trucks, trailers and/or trucks. The tarpaulin is characterized in that it comprises several layers whereon intermediate coatings (22) are provided. The tarpaulin reinforcement means are characterized in that it is provided with a dense base fabric (15) and reinforcement threads (17, 18) which are provided at least in the bias direction, i.e., at an angle different from 90°, and/or in the longitudinal direction, i.e., at an angle of 0°. The production process of the tarpaulin is characterized in that the multi -axial reinforcement means are directly integrated into it.
(FR)La présente invention concerne un système de stabilisation de toit et la production de celui-ci. L'invention propose un moyen de renfort de bâche et/ou une bâche à utiliser comme stabilisateur et qui peut empêcher au moins en partie les déformations dans les camions de marchandises, les remorques et/ou les camions. La bâche est caractérisée en ce qu'elle comprend plusieurs couches sur lesquelles on dispose des revêtements intermédiaires (22). Le moyen de renfort de bâche est caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un tissu de base (15) dense et de fils de renfort (17, 18) qui sont disposés au moins dans la direction en biais, c.-à-d. sous un angle différent de 90°, et/ou dans le sens longitudinal, c.-à-d. sous un angle de 0°. Le processus de fabrication de la bâche est caractérisé en ce que les moyens de renfort multiaxiaux sont directement intégrés dans celle-ci.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)