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1. (WO2013045359) BRAKE DEVICE WITH ELECTROMECHANICAL ACTUATION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/045359    International Application No.:    PCT/EP2012/068639
Publication Date: 04.04.2013 International Filing Date: 21.09.2012
IPC:
B66B 5/18 (2006.01), B66B 5/20 (2006.01)
Applicants: INVENTIO AG [CH/CH]; Seestrasse 55 CH-6052 Hergiswil (CH)
Inventors: MEIERHANS, Daniel; (CH).
OSMANBASIC, Faruk; (CH).
JUNIG, Marcus; (CH).
GEISSHÜSLER, Michael; (CH).
GREMAUD, Nicolas; (CH).
MUFF, Josef A.; (CH)
Common
Representative:
INVENTIO AG; Seestrasse 55 Postfach CH-6052 Hergiswil (CH)
Priority Data:
11183388.5 30.09.2011 EP
Title (DE) BREMSEINRICHTUNG MIT ELEKTROMECHANISCHER BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG
(EN) BRAKE DEVICE WITH ELECTROMECHANICAL ACTUATION
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE À ACTIONNEMENT ÉLECTROMÉCANIQUE
Abstract: front page image
(DE)Bei dieser Aufzugsanlage ist eine Aufzugskabine (2) entlang von mindestens zwei Führungsschienen (6) verfahrbar angeordnet und die Aufzugskabine (2) ist mit einem Bremssystem mit vorzugsweise zwei Aufzugsbremsen (20) ausgerüstet. Die Aufzugs-Bremseinrichtung (20) beinhaltet ein Bremsgehäuse (21) und einen Kraftspeicher (24). Das Bremsgehäuse (21) ist vertikal, bzw. in einer Längsrichtung parallel zu einer Bremsrichtung, zwischen einer ersten Position (B1) und einer zweiten Position (B2) verschiebbar gelagert. Der Kraftspeicher (24) wirkt auf das Bremsgehäuse (21) ein und er schiebt das Bremsgehäuse in Richtung einer zweiten Position (B2). Weiter beinhaltet die Aufzugs-Bremseinrichtung (20) einen Betätiger (32) der auf das Bremsgehäuse (21) einwirken kann und der ausgeführt ist um das Bremsgehäuse in einer ersten Position (B1) zu halten. Hierbei kann der Betätiger in seiner ersten Stellung (P1) das Bremsgehäuse (21) gegen die Kraft (F24) des Kraftspeichers (24) in der ersten Position (B1) halten. In einer zweiten Stellung (P2) des Betätigers ermöglicht er ein Schieben des Bremsgehäuses (21) in die zweite Position (B2). Dadurch wird ein Bremselement (25) in Kontakt mit der Bremsschiene (7) gebracht.
(EN)The invention relates to an elevator system having an elevator car (2) displaceably disposed along at least two guide rails (6), and the elevator car (2) has a brake system having preferably two elevator brakes (20). The elevator brake device (20) includes a brake housing (21) and an energy accumulator (24). The brake housing (21) is mounted in a vertically displaceable manner, or such that it can be displaced in a longitudinal direction and in parallel relative to a brake direction between a first position (B1) and a second position (B2). The energy accumulator (24) acts upon the brake housing (21) and displaces the brake housing in the direction of a second position (B2). The elevator brake device (20) further comprises an actuator (32) that can act upon the brake housing (21) and is designed to retain the brake housing in a first position (B1). In its first position (P1), the actuator can retain the brake housing (21) in the first position (B1) against the force (F24) of the energy accumulator (24). In its second position (P2), the actuator allows displacing the brake housing (21) into the second position (B2). In this way, a brake element (25) is brought into contact with the brake rail (7).
(FR)L'invention concerne une installation d'ascenseur dans laquelle une cabine d'ascenseur (2) est disposée de manière à se déplacer le long d'au moins deux rails de guidage (6) et ladite cabine d'ascenseur (2) est équipée d'un système de freinage doté d'au moins deux freins (20) d'ascenseur. Ledit système de freinage pour ascenseur (20) comprend un boîtier de frein (21) et un accumulateur d'énergie (24). Le boîtier de frein (21) peut être déplacé par coulissement entre une première position (B1) et une seconde position (B2), perpendiculairement au sens de freinage ou parallèlement à lui dans une direction longitudinale L'accumulateur d'énergie (24) agit sur le boîtier de frein (21) et déplace le boîtier de frein en direction d'une seconde position (B2). Ledit système de freinage pour ascenseur (20) présente également un actionneur (32) qui peut agir sur le boîtier de frein (21) et est conçu pour maintenir le boîtier de frein dans la première position (B1). A cet effet, lorsqu'il est dans sa première position (P1), l'actionneur (21) peut maintenir le boîtier de frein (21) dans la première position (B1) à l'encontre de la force exercée par l'accumulateur d'énergie (24). Lorsqu'il se trouve dans sa seconde position (P2), l'actionneur permet au boîtier de frein (21) de passer dans la seconde position (B2). un élément de freinage (25) pouvant ainsi être mis en contact avec le rail de freinage (7).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)