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1. (WO2013045003) METHOD FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC TRANSMISSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/045003    International Application No.:    PCT/EP2012/002504
Publication Date: 04.04.2013 International Filing Date: 14.06.2012
IPC:
F16H 61/02 (2006.01)
Applicants: VOITH PATENT GMBH [DE/DE]; St. Pöltener Str. 43 89522 Heidenheim (DE) (For All Designated States Except US).
DIETZEL, Bernd [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HOFFMANN, Rolf [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: DIETZEL, Bernd; (DE).
HOFFMANN, Rolf; (DE)
Agent: SCHMIDT, Sven, Hendrik; Weitzel & Partner Friedenstrasse 10 89522 Heidenhelm (DE)
Priority Data:
10 2011 114 440.8 28.09.2011 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM STEUERN EINES AUTOMATGETRIEBES
(EN) METHOD FOR CONTROLLING AN AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Automatgetriebes Verfahren zum Steuern des Gangwechsels in einem Automatgetriebe eines mit einem Verbrennungsmotor angetrieben Kraftfahrzeugs mit den folgenden Schritten: Prognostizieren des Kraftstoffverbrauchs des Verbrennungsmotors, der sich ergäbe, wenn das Automatgetriebe aus seinem aktuellen Gang in einen nächst höheren Gang mit vergleichsweise kleinerer Übersetzung zwischen einem Getriebeeingang und einem Getriebeausgang des Automatgetriebes geschaltet würde, und/oder Prognostizieren des Kraftstoffverbrauchs des Verbrennungsmotors, der sich ergäbe, wenn das Automatgetriebe aus seinem aktuellen Gang in einen nächst niedrigeren Gang mit vergleichsweise größerer Übersetzung zwischen dem Getriebeeingang und dem Getriebeausgang geschaltet würde; und Vergleichen des prognostizierten Kraftstoffverbrauchs des Verbrennungsmotors in dem nächst höheren Gang des Automatgetriebes und/oder des prognostizierten Kraftstoffverbrauchs des Verbrennungsmotors in dem nächst niedrigeren Gang des Automatgetriebes mit dem aktuellen Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors; Schalten des Automatikgetriebes in den nächst höheren Gang oder in den nächst niedrigeren Gang in Abhängigkeit des Vergleichs, um eine Verbrauchseinsparung zu erzielen. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Schalten ein Kraftstoffmehrverbrauch durch den Schaltvorgang selbst prognostiziert wird und ein Schalten in Abhängigkeit des prognostizierten Kraftstoffmehrverbrauchs erfolgt.
(EN)The invention relates to a method for controlling an automatic transmission, more particularly a method for controlling gear changes in an automatic transmission of a motor vehicle driven by an internal combustion engine, having the following steps: predicting the fuel consumption of the internal combustion engine that would result if the automatic transmission were shifted from its present gear into a next higher gear with relatively low transmission ratio between a transmission input and a transmission output of the automatic transmission, and/or predicting the fuel consumption of the internal combustion engine that would result if the automatic transmission were shifted from its present gear into a next lower gear with a relatively high transmission ratio between the transmission input and the transmission output; and comparing the predicted fuel consumption of the internal combustion engine in the next higher gear of the automatic transmission and/or the predicted fuel consumption of the internal combustion engine in the next lower gear of the automatic transmission with the present fuel consumption of the internal combustion engine; shifting the automatic transmission into the next higher gear or into the next lower gear as a function of the comparison in order to obtain a fuel consumption saving. The invention is characterized in that, before the shift, an additional fuel consumption resulting from the shift process itself is predicted, and a shift is performed as a function of the predicted additional fuel consumption.
(FR)L'invention concerne un procédé de commande du changement de vitesse dans une boîte de vitesses automatique d'un véhicule à moteur entraîné au moyen d'un moteur à combustion interne, comprenant les étapes suivantes: pronostiquer la consommation en carburant du moteur à combustion interne qui serait effective si la boîte de vitesses automatique passait de sa vitesse actuelle à la vitesse immédiatement supérieure avec un rapport de démultiplication comparativement plus petit entre une entrée et une sortie de la boîte de vitesses, et/ou pronostiquer la consommation en carburant du moteur à combustion interne qui serait effective si la boîte de vitesses automatique passait de sa vitesse actuelle à la vitesse immédiatement inférieure avec un rapport de démultiplication comparativement plus grand entre une entrée et une sortie de la boîte de vitesses, et comparer la consommation en carburant pronostiquée du moteur à combustion interne dans la vitesse immédiatement supérieure de la boîte de vitesses automatique et/ou la consommation en carburant pronostiquée du moteur à combustion interne dans la vitesse immédiatement inférieure de la boîte de vitesses automatique, avec la consommation en carburant actuelle du moteur à combustion interne, et faire passer la boîte de vitesses automatique à la vitesse immédiatement supérieure ou à la vitesse immédiatement inférieure, en fonction de ladite comparaison pour obtenir une économie de carburant. L'invention est caractérisée en ce que, avant le changement de vitesse, une surconsommation en carburant est pronostiquée pour le processus de changement de vitesse lui-même et il s'ensuit un changement de vitesse qui s'effectue en fonction de la surconsommation en carburant pronostiquée.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)