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1. (WO2013044505) METHOD FOR MODULATION OF BENDING MOMENT ALONG INFLUENCE LINES OF PRE-STRESSED STEEL-CONCRETE COMPOSITE BRIDGE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/044505    International Application No.:    PCT/CN2011/080455
Publication Date: 04.04.2013 International Filing Date: 30.09.2011
IPC:
E01D 19/00 (2006.01)
Applicants: LI, Yong [CN/CN]; (CN).
LIU, Nianqin [CN/CN]; (CN) (For US Only).
ZHU, Hongping [CN/CN]; (CN) (For US Only).
JIANG, Guangquan [CN/CN]; (CN) (For US Only).
LI, Chaoyong [CN/CN]; (CN) (For US Only)
Inventors: LI, Yong; (CN).
LIU, Nianqin; (CN).
ZHU, Hongping; (CN).
JIANG, Guangquan; (CN).
LI, Chaoyong; (CN)
Agent: GUANGZHOU YUEXIU JILY PATENT & TRADEMARK LAW OFFICE; Rm602-604 East Jinan Building No.300 Middle Dongfeng Road, Yuexiu Guangzhou, Guangdong 510030 (CN)
Priority Data:
Title (EN) METHOD FOR MODULATION OF BENDING MOMENT ALONG INFLUENCE LINES OF PRE-STRESSED STEEL-CONCRETE COMPOSITE BRIDGE
(FR) PROCÉDÉ DE MODULATION DU MOMENT FLÉCHISSANT LE LONG DES LIGNES D'INFLUENCE D'UN PONT COMPOSITE EN ACIER/BÉTON PRÉCONTRAINT
(ZH) 预应力钢-混组合桥梁影响线弯矩调幅方法
Abstract: front page image
(EN)Disclosed is a method for manufacturing a pre-stressed steel-concrete composite bridge, comprising: erecting piers and a steel girder (1) mounted on the piers, the piers serving as the fulcra (A, B, C, D) of the steel girder (1); calculating the most detrimental live load position and the size of the live load at this position according to the negative bending moment influence line of the fulcra; pouring positive bending moment region concrete (4) at the positive bending moment region of the steel girder (1), and leaving a negative bending moment region (7) on the steel girder (1); arranging a pre-compression counterweight (5) on the positive bending moment region concrete (4), the position and size of the pre-compression counterweight (5) being the same as the most detrimentally positioned live load; pouring negative bending moment region concrete at the negative bending moment region (7), the negative bending moment region concrete being steel fibre expanded concrete (6); and removing the pre-compression counterweight (5) after waiting for the negative bending moment region concrete to cure to strength. A connector (2) on the top face of the steel girder (1) comprises a rigid composite connector, a flexible composite connector or non-composite connector, and an elastic composite connector, wherein the steel girder assembly at the positive bending moment region of the steel girder (1) is mounted using the rigid composite connector, the steel girder assembly at the negative bending moment region (7) is mounted using the flexible composite connector or the non-composite connector, and the elastic composite connector is used in the junction zone of the steel girder assembly located in the positive bending moment region and the steel girder assembly located in the negative bending moment region (7). The method accurately and quantitively arranges a pre-compression counterweight (5) on the positive bending moment region concrete (4) according to the negative bending moment influence line of the fulcra based on the most detrimental position and size of the live load, thus a positive bending moment acts on the fulcra (A, B, C, D) and compressive stress acts on the concrete on the steel girder (1), achieving the goal of giving the bridge a pre-load fully able to cancel out a live load.
(FR)Cette invention concerne un procédé de fabrication d'un pont composite en acier/béton précontraint, comprenant les étapes consistant à : bâtir des piles et monter une poutre d'acier (1) sur les piles, les piles servant de points d'appui (A, B, C, D) à la poutre d'acier (1) ; calculer la position la plus défavorable d'une charge variable ainsi que la taille de ladite charge variable en cette position en fonction de la ligne d'influence du moment fléchissant négatif des points d'appui ; couler du béton de zone de moment fléchissant positif (4) dans la zone de moment fléchissant positif de la poutre d'acier (1), et laisser une zone de moment fléchissant négatif (7) sur la poutre d'acier (1) ; agencer un contrepoids de précontrainte (5) sur le béton de zone de moment fléchissant positif (4), la position et la taille du contrepoids de précontrainte (5) étant identiques à celles de la charge variable présentant la position la plus défavorable ; couler du béton de zone de moment fléchissant négatif dans la zone de moment fléchissant négatif (7), le béton de zone de moment fléchissant négatif étant du béton expansé à fibres d'acier (6) ; et retirer le contrepoids de précontrainte (5) après un temps d'attente nécessaire au durcissement du béton de zone de moment fléchissant négatif jusqu'à ce qu'il atteigne sa résistance finale. Un connecteur (2) disposé sur la face supérieure de la poutre d'acier (1) comprend un connecteur composite rigide, un connecteur composite souple ou un connecteur non composite, et un connecteur composite élastique. Dans la zone de moment fléchissant positif de la poutre d'acier (1), l'ensemble poutre d'acier est monté par mise en œuvre du connecteur composite rigide. Dans la zone de moment fléchissant négatif (7) l'ensemble poutre d'acier est monté par mise en œuvre du connecteur composite souple ou du connecteur non composite. Enfin, le connecteur composite élastique est mis en œuvre dans la zone de jonction de l'ensemble poutre d'acier, située dans la zone de moment fléchissant négatif (7). Le procédé de l'invention permet d'agencer de manière précise et quantitative un contrepoids de précontrainte (5) sur le béton de zone de moment fléchissant positif (4) en fonction de la ligne d'influence du moment fléchissant négatif des points d'appui sur la base de la position et de la taille les plus défavorables de la charge variable. Ainsi, un moment fléchissant positif agit sur les points d'appui (A, B, C, D) et une contrainte de compression agit sur le béton disposé sur la poutre d'acier (1), ce qui permet de conférer au pont une précontrainte apte à annuler entièrement une charge variable.
(ZH)一种预应力钢-混凝土组合桥梁制造方法,其包括:架设桥墩和在桥墩上安装钢梁(1),所述桥墩作为钢梁的支点(A,B,C,D);根据支点负弯矩影响线,计算出最不利活荷载位置及该位置的活荷载的大小;在钢梁(1)的正弯矩区浇筑正弯矩区混凝土(4),并在钢梁(1)上预留负弯矩区(7);在正弯矩区混凝土(4)上布置预压配重(5),所述预压配重(5)的位置及大小与最不利位置的活荷载相同;在负弯矩区(7)浇筑负弯矩区混凝土,负弯矩区混凝土为钢纤维膨胀混凝土(6);待负弯矩区混凝土达到硬化强度后,拆除预压配重(5)。钢梁(1)顶面的连接件(2)包括刚性组合连接件、柔性组合连接件或非组合连接件、弹性组合连接件,安装在钢梁(1)的正弯矩区的钢梁组件采用刚性组合连接件,安装在负弯矩区(7)的钢梁组件采用柔性组合连接件或非组合连接件,位于正弯矩区的钢梁组件与位于负弯矩区(7)的钢梁组件的交界区域采用弹性组合连接件。所述方法根据支点负弯矩影响线,按照活荷载的最不利位置及大小准确、定量地在正弯矩区混凝土(4)上布置预压配重(5),支点(A,B,C,D)获得了正弯矩,钢梁(1)上的混凝土获得了压应力,达到使桥梁储备足能够抵消活载的预荷载的目的。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)