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1. (WO2012176271) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau

Pub. No.: WO/2012/176271 International Application No.: PCT/JP2011/064073
Publication Date: 27.12.2012 International Filing Date: 20.06.2011
IPC:
F02D 21/08 (2006.01) ,F02M 25/07 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
D
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
21
Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
06
peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion-air
08
the other gas being the exhaust gas of engine
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
M
SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25
Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel, or fuel-air mixture
06
adding lubricant vapours or exhaust gases
07
adding exhaust gases
Applicants:
トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県豊田市トヨタ町1番地 1, Toyota-cho, Toyota-shi Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
永澤 広偉 NAGASAWA Hiroi [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventors:
永澤 広偉 NAGASAWA Hiroi; JP
Agent:
特許業務法人プロスペック特許事務所 PROSPEC PATENT FIRM; 愛知県名古屋市中村区太閤三丁目1番18号 名古屋KSビル12階 12th Floor, NAGOYA-KS Building, 1-18, Taiko 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4530801, JP
Priority Data:
Title (EN) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE RÉGULATION POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
Abstract:
(EN) The present invention pertains to a control device for an internal combustion engine that executes exhaust gas recirculation control whereby the operational state of exhaust gas recirculation devices (50, 52) is controlled in accordance with a target exhaust gas recirculation amount (TRegr) set such that a detected air-fuel ratio (AFd) matches an estimated air-fuel ratio (AFe). When the sign of the ratio (Rtregr) of the amount of change of the actual target exhaust gas recirculation amount with respect to the amount of change of a standard exhaust gas recirculation amount setting parameter (Q) used to set a standard exhaust gas recirculation amount (Regrb) is the opposite of the sign of the ratio of the amount of change of a reference target exhaust gas recirculation amount with respect to the amount of change of the standard exhaust gas recirculation amount setting parameter, the execution of a learning function, whereby a learning correction value (KGn) is calculated on the basis of an instantaneous correction value (KT) which corrects the current target exhaust gas recirculation amount such that the air-fuel ratio deviation (Raf) becomes zero, is prohibited.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de régulation destiné à un moteur à combustion interne, qui exécute une régulation de recyclage des gaz d'échappement caractérisée en ce que l'état opérationnel de dispositifs (50, 52) de recyclage des gaz d'échappement est commandé en fonction d'une quantité visée de recyclage des gaz d'échappement (TRegr) réglée de telle façon qu'un rapport air-carburant détecté (AFd) corresponde à un rapport air-carburant estimé (AFe). Lorsque le signe du rapport (Rtregr) de l'ampleur de la variation de la consigne réelle de quantité de recyclage des gaz d'échappement par rapport à l'ampleur de la variation d'un paramètre de réglage de la quantité standard de recyclage des gaz d'échappement (Q) utilisé pour régler une quantité standard de recyclage des gaz d'échappement (Regrb) est opposé au signe du rapport de l'ampleur de la variation d'une quantité visée de référence de recyclage des gaz d'échappement par rapport à l'ampleur de la variation du paramètre de réglage standard de la quantité de recyclage des gaz d'échappement, l'exécution d'une fonction d'apprentissage, par laquelle une valeur de correction d'apprentissage (KGn) est calculée sur la base d'une valeur de correction instantanée (KT) qui corrige la quantité visée actuelle de recyclage des gaz d'échappement de façon à annuler l'écart de rapport air-carburant (Raf), est interdite.
(JA) 本発明は検出空燃比(AFd)が推定空燃比(AFe)に一致するように設定される目標排気ガス再循環量(TRegr)に従って排気再循環装置(50、52)の動作状態を制御する排気再循環制御を実行する内燃機関の制御装置に関する。基準排気ガス再循環量(Regrb)の設定に用いられる基準排気ガス再循環量設定パラメータ(Q)の変化量に対する実目標排気ガス再循環量の変化量の比(Rtregr)の符号が基準排気ガス再循環量設定パラメータの変化量に対する参照目標排気ガス再循環量の変化量の比の符号とは逆であるときに、空燃比偏差(Raf)が零になるように現在の目標排気ガス再循環量を補正する瞬時補正値(KT)に基づいて学習補正値(KGn)を算出する学習機能の実行を禁止する。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)
Also published as:
US20140090627JPWO2012176271CN103764975