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1. (WO2012174306) SPLIT CIRCUMFERENCE AIRCRAFT WHEEL ASSEMBLY WITH INTEGRATED DRIVE MOTOR ASSEMBLY
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Pub. No.: WO/2012/174306 International Application No.: PCT/US2012/042547
Publication Date: 20.12.2012 International Filing Date: 14.06.2012
IPC:
B64C 25/36 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
64
AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
C
AEROPLANES; HELICOPTERS
25
Alighting gear
32
characterised by elements which contact the ground or similar surface
34
wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
36
Arrangements or adaptations of wheels, tyres, or axles in general
Applicants:
BOREALIS TECHNICAL LIMITED [US/GB]; 27 Heathway Court London ENG NW3 7TS, GB (AllExceptUS)
GILLERAN, Neal [US/US]; US (UsOnly)
SWEET, Robert, M. [US/US]; US (UsOnly)
PERKINS, Scott [US/US]; US (UsOnly)
Inventors:
GILLERAN, Neal; US
SWEET, Robert, M.; US
PERKINS, Scott; US
Priority Data:
13/021,37314.06.2012US
61/496,76614.06.2011US
Title (EN) SPLIT CIRCUMFERENCE AIRCRAFT WHEEL ASSEMBLY WITH INTEGRATED DRIVE MOTOR ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE ROUE D'AVION À CIRCONFÉRENCE FENDUE MUNI D'ENSEMBLE MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT INTÉGRÉ
Abstract:
(EN) A split circumference wheel assembly is provided for an aircraft landing gear wheel configured to maximize the space available within a landing gear wheel well to support a motor driver assembly with drive means that drives the aircraft wheel on the ground. The split circumference wheel assembly includes separable inboard and outboard support walls that are spaced axially apart a maximized distance so that the motor driver assembly is completely contained within the maximized space defined. A preferred wheel assembly employs a demountable flange and a locking ring to integrally and removably support the motor driver assembly within the maximized wheel volume to drive one or more aircraft wheels and move the aircraft independently on the ground. The wheel and motor driver assembly described herein are designed to be retrofitted in an existing aircraft wheel.
(FR) L'invention porte sur un ensemble roue à circonférence fendue pour une roue de train d'atterrissage d'avion configuré pour rendre maximal l'espace disponible à l'intérieur d'un logement de roue de train d'atterrissage afin de porter un ensemble dispositif d'entraînement de moteur comportant un moyen d'entraînement qui entraîne la roue d'avion au sol. L'ensemble roue à circonférence fendue comprend des parois de support interne et externe séparables qui sont espacées axialement l'une de l'autre d'une distance maximale, de telle sorte que l'ensemble dispositif d'entraînement de moteur est complètement contenu à l'intérieur de l'espace maximal défini. Un ensemble roue préféré emploie une bride démontable et une bague de verrouillage afin de porter intégralement et de manière amovible l'ensemble dispositif d'entraînement de moteur à l'intérieur du volume de roue maximal pour entraîner une ou plusieurs roues d'avion et pour déplacer l'avion indépendamment au sol. La roue et l'ensemble dispositif d'entraînement de moteur sont conçus pour être adaptés dans une roue d'avion existante.
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)