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1. (WO2012172925) VEHICLE BODY STRUCTURE ADAPTED FOR USE IN RAILROAD VEHICLE AND PROVIDED WITH WIRE/PIPE MODULE, AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME
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Pub. No.: WO/2012/172925 International Application No.: PCT/JP2012/062855
Publication Date: 20.12.2012 International Filing Date: 18.05.2012
IPC:
B61F 1/08 (2006.01) ,B61D 17/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
F
RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES, ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING; WHEELS GUARDS; OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE
1
Underframes
08
Details
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61
RAILWAYS
D
BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
17
Construction details of vehicle bodies
Applicants:
株式会社 日立製作所 HITACHI, LTD. [JP/JP]; 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 6-6, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008280, JP (AllExceptUS)
中村 英之 NAKAMURA, Hideyuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
金保 忠正 KANEYASU, Tadamasa [JP/JP]; JP (UsOnly)
用田 敏彦 MOCHIDA, Toshihiko [JP/JP]; JP (UsOnly)
森田 庸介 MORITA, Yosuke [JP/JP]; JP (UsOnly)
Inventors:
中村 英之 NAKAMURA, Hideyuki; JP
金保 忠正 KANEYASU, Tadamasa; JP
用田 敏彦 MOCHIDA, Toshihiko; JP
森田 庸介 MORITA, Yosuke; JP
Agent:
特許業務法人第一国際特許事務所 Patent Corporate Body Dai-ichi Kokusai Tokkyo Jimusho; 東京都港区芝4丁目10番5号 ダヴィンチ田町 daVinci Tamachi, 10-5, Shiba 4-chome, Minato-ku, Tokyo 1080014, JP
Priority Data:
2011-13260014.06.2011JP
Title (EN) VEHICLE BODY STRUCTURE ADAPTED FOR USE IN RAILROAD VEHICLE AND PROVIDED WITH WIRE/PIPE MODULE, AND METHOD FOR MANUFACTURING SAME
(FR) STRUCTURE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE APTE À ÊTRE UTILISÉE DANS UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET ÉQUIPÉE D'UN MODULE FIL/TUYAU, ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE CETTE STRUCTURE
(JA) 配線・配管モジュールを備える鉄道車両の車体構造及びその製作方法
Abstract:
(EN) A vehicle body structure in which wires and pipes are laid under the floor is configured in such a manner that wires and pipes in the vicinity of a bogie, the vicinity being that in which a sufficient space for the wires and pipes cannot be ensured, are simplified. A bolster beam (15) is fastened at the fastening sections (56, 57) thereof by bolts to the lower surfaces of side beams (11) and to the lower surfaces of center beams (14). The lower surfaces of the side beams (11) and the lower surfaces of the center beams (14) are separated by the same distance in the vertical direction of the vehicle body from the lower surface of an underframe (10), and a sufficient space is present between the lower surface of the underframe (10) and the upper surface of the bolster beam (15). A wire/pipe module (60) is routed through the space. Pipes can be routed straight. In addition, assembling connectors for connecting wires, wires, and pipes in advance by outwork can minimize work at the site for manufacturing the vehicle body, and bundling wires and pipes together into a module facilitates the mounting of the wires and pipes to the vehicle body. The above configuration can reduce cost and lead time required to manufacture the vehicle body.
(FR) L'invention concerne une structure de carrosserie de véhicule dans laquelle des fils et des tuyaux sont posés sous le plancher et qui est conçue de manière à simplifier l'agencement des fils et tuyaux situés dans le voisinage d'un bogie, le voisinage étant tel qu'il est impossible de garantir un espace suffisant pour les fils et tuyaux. Une poutre transversale (15) est fixée dans ces sections de fixation (56, 57) par des boulons aux surfaces inférieures de poutres latérales (11) et aux surfaces inférieures de poutres centrales (14). Les surfaces inférieures des poutres latérales (11) et les surfaces inférieures des poutres centrales (14) sont espacées de la surface inférieure d'un sous-châssis (10) de la même distance dans la direction verticale de la carrosserie du véhicule, et il subsiste un espace suffisant entre la surface inférieure du sous-châssis (10) et la surface supérieure de la poutre transversale (15). Un module fil/tuyau (60) est enfilé à travers cet espace. Les tuyaux peuvent être passés en ligne droite. En supplément, des connecteurs d'assemblage utilisés pour raccorder les fils, les fils et les tuyaux, à l'avance, par une opération extérieure, peuvent réduire au minimum le travail sur le site dans la fabrication de la carrosserie de véhicule, et la mise en faisceau des fils et tuyaux dans un module facilite le montage des fils et tuyaux sur la carrosserie du véhicule. La configuration décrite peut réduire le coût et le temps de travail nécessaires pour la fabrication de la carrosserie du véhicule.
(JA)  床下に配線や配管が敷設される車体構造において配線・配管のための十分なスペースを確保することができない台車周りの配線・配管を簡素化すること。 枕梁(15)は、側梁(11)の下面及び中梁(14)の下面に、それぞれボルト締結部(56,57)においてボルト締結される。側梁(11)と中梁(14)の下面は台枠(10)の下面から車体の上下方向に同一の距離だけ離れており、台枠(10)の下面と枕梁(15)の上面の間には十分な空間が存在している。配線・配管モジュール(60)は、この空間を通って這わされている。配管の直線化も可能となり、しかも、結線用のコネクタ及び配線や配管の組み立てを事前にアウトワークで行うことで車体の製作現場における作業を極小化できると共に、複数の配線や配管を束ねてモジュール化することで配線や配管の車体への取り付けを容易にできる。以上により、車体の製作に要するコストやリードタイムを短縮できる。
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)
Also published as:
EP2722246BR112013031902