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1. WO2012150931 - TORQUE BASED ELECTRONIC PULSE WIDTH MODULATION CONTROL SYSTEM FOR A SWITCHED RELUCTANCE MOTOR

Publication Number WO/2012/150931
Publication Date 08.11.2012
International Application No. PCT/US2011/034914
International Filing Date 03.05.2011
IPC
H02P 6/14 2006.1
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
6Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
14Electronic commutators
H02P 25/08 2006.1
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
25Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
02characterised by the kind of motor
08Reluctance motors
CPC
H02P 25/0925
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
25Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
02characterised by the kind of motor
08Reluctance motors
092Converters specially adapted for controlling reluctance motors
0925wherein the converter comprises only one switch per phase
H02P 6/153
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
6Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
14Electronic commutators
15Controlling commutation time
153wherein the commutation is advanced from position signals phase in function of the speed
Applicants
  • SHOP VAC CORPORATION [US]/[US] (AllExceptUS)
  • NORELL, Neil, N. [US]/[US] (UsOnly)
Inventors
  • NORELL, Neil, N.
Agents
  • RUETH, Randall, G.
Priority Data
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) TORQUE BASED ELECTRONIC PULSE WIDTH MODULATION CONTROL SYSTEM FOR A SWITCHED RELUCTANCE MOTOR
(FR) SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DE RÉGULATION DE LA MODULATION D'IMPULSIONS EN LARGEUR BASÉE SUR LE COUPLE POUR UN MOTEUR À RÉLUCTANCE COMMUTÉE
Abstract
(EN)
Methods and systems of accelerating a brushless, DC electric motor based on torque may include determining a slope based on a maximum torque of the BLDC motor at a lower operating load and a maximum torque of the motor at a higher operating load, determining a period of the rotor based on sensor signals, and determining and applying a phase advance to a PWM pulse for a subsequent revolution of the rotor based on the period and the slope. In some embodiments, the amount of the phase advance is further based on maximum load optimum advance and/or maximum load speed. In some embodiments, a phase dwell is determined based on a positive torque zone and applied to the PWM pulse. In some embodiments, when the motor is operating below a given threshold, fixed-width PWM pulses are applied to subsequent revolutions of the rotor instead of phase-advanced PWM pulses.
(FR)
L'invention concerne des procédés et des systèmes pour accélérer un moteur électrique à courant continu sans balais d'après le couple. Une pente est déterminée d'après un couple maximum du moteur à une charge de fonctionnement inférieure et un couple maximum du moteur à une charge de fonctionnement supérieure, une période du rotor est déterminée d'après des signaux de capteur et une avance de phase est déterminée et appliquée à une impulsion MLI pour une révolution suivante du rotor d'après la période et la pente. Dans certains modes de réalisation, la quantité d'avance de phase est basée en outre sur une avance optimale de charge maximale et/ou une vitesse de charge maximale. Dans certains modes de réalisation, une temporisation de phase est déterminée d'après une zone de couple positive et appliquée à l'impulsion MLI. Dans certains modes de réalisation, lorsque le moteur fonctionne au-dessous d'un seuil donné, des impulsions MLI à largeur fixe sont appliquées aux révolutions suivantes du rotor à la place des impulsions MLI à avance de phase.
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