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1. WO2012140263 - ACTUATOR DRIVE OF AN AIR PASSAGE DEVICE

Publication Number WO/2012/140263
Publication Date 18.10.2012
International Application No. PCT/EP2012/056926
International Filing Date 16.04.2012
IPC
B60K 11/08 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
11Arrangement in connection with cooling of propulsion units
08Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
H02K 7/116 2006.01
HELECTRICITY
02GENERATION, CONVERSION, OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
116with gears
CPC
B60K 11/085
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
11Arrangement in connection with cooling of propulsion units
08Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
085with adjustable shutters or blinds
F01P 11/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
11Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
14Indicating devices; Other safety devices
F01P 7/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
7Controlling of coolant flow
02the coolant being cooling-air
10by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
12by thermostatic control
F16K 31/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
31Actuating devices;; Operating means; Releasing devices
02electric
F16K 31/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
31Actuating devices;; Operating means; Releasing devices
02electric
04using a motor
F16K 31/041
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
31Actuating devices;; Operating means; Releasing devices
02electric
04using a motor
041for rotating valves
Applicants
  • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • KLIPPERT, Uwe [DE]/[DE] (UsOnly)
  • TERRAZ, Gérald [DE]/[DE] (UsOnly)
Inventors
  • KLIPPERT, Uwe
  • TERRAZ, Gérald
Agents
  • SCHRÖDER, Christoph
Priority Data
10 2011 007 523.215.04.2011DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) STELLANTRIEB EINER LUFTDURCHLASSVORRICHTUNG
(EN) ACTUATOR DRIVE OF AN AIR PASSAGE DEVICE
(FR) MÉCANISME DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE BOUCHE D'AIR
Abstract
(DE)
Die Erfindung betrifft einen Stellantrieb einer Luftdurchlassvorrichtung für eine Motorkühlung eines Fahrzeugs, mit einem elektromotorisch anzutreibenden, um eine Drehachse drehbaren Antriebsrad und einem Abtriebselement, das mit dem Antriebsrad in Wirkverbindung ist und entlang eines Stellwegs mit dem Antriebsrad bewegbar ist, um die Luftdurchlassvorrichtung zwischen einer offenen Stellung, in der die Luftdurchlassvorrichtung zum Durchlassen eines Luftstroms geöffnet ist, und einer geschlossenen Stellung, in der die Luftdurchlassvorrichtung zum Minimieren eines Luftstroms geschlossen ist, zu verstellen. Der Stellantrieb umfasst ein zwischen dem Antriebsrad (23) und dem Abtriebselement (25) angeordnetes Übertragungselement (25) zum Herstellen der Wirkverbindung zwischen dem Antriebsrad (23) und dem Abtriebselement (25) und einen Aktuator (24), der derart mit dem Übertragungselement (25) zusammenwirkt, dass das Abtriebselement (25) in einer ersten Stellung des Aktuators (24) zur Bewegung entlang des Stellwegs (α) direkt mit dem Antriebsrad (23) gekoppelt ist und in einer zweiten Stellung des Aktuators (24) zumindest dann, wenn sich das Abtriebselement in einem vorbestimmten Abschnitt (ß) des Stellwegs (α) befindet, relativ zu dem Antriebsrad (23) bewegbar ist. Auf diese Weise wird ein elektromotorisch anzutreibender Stellantrieb einer Luftdurchlassvorrichtung zur Verfügung gestellt, die bei Ausfall eines Energieversorgungssystems eines Fahrzeugs ein Rücksteilen der Luftdurchlassvorrichtung aus einer geschlossenen Stellung in eine offene Stellung, in der die Luftdurchlassvorrichtung zum Durchlassen eines Luftstroms geöffnet ist, ermöglicht.
(EN)
The invention relates to an actuator drive of an air passage device for cooling the engine of a vehicle, having a drive wheel which is to be driven by an electric motor and can rotate about a rotational axis, and an output element which is operatively connected to the drive wheel and can be moved along an actuator path with the drive wheel, in order to adjust the air passage device between an open position, in which the air passage device is opened in order to allow an air stream to pass through, and a closed position in which the air passage device is closed in order to minimize an air stream. The actuator drive comprises a transition element (25) which is arranged between the drive wheel (23) and the output element (25) for the purpose of producing the operative connection between the drive wheel (23) and the output element (25), and an actuator (24) which interacts with the transition element (25) in such a way that in a first position of the actuator (24) the output element (25) is coupled directly to the drive wheel (23) for the purpose of movement along the actuator path (α), and in a second position of the actuator (24), at least when the output element is located in a predeterminable section (β) of the actuator path (α), said output element (25) can move relative to the drive wheel (23). In this way, an actuator drive of an air passage device which is to be driven by an electric motor is made available which, in the event of failure of a power supply system of a vehicle, permits the air passage device to be reset from a closed position into an open position in which the air passage device is opened in order to allow an air stream to pass through.
(FR)
L'invention concerne un mécanisme de commande d'un dispositif de bouche d'air pour un refroidissement de moteur d'un véhicule, comprenant une roue d'entraînement électromotorisée tournant autour d'un axe de rotation et un élément entraîné qui est en liaison fonctionnelle avec la roue d'entraînement et peut être déplacé le long d'un trajet de réglage par la roue d'entraînement pour pouvoir le dispositif de bouche d'air entre une position ouverte dans laquelle le dispositif de bouche d'air est ouvert pour laisser passer un flux d'air et une position fermée dans laquelle le dispositif de bouche d'air est fermé pour réduire un flux d'air à un minimum. Le mécanisme de commande comporte un élément de transmission (25) disposé entre la roue d'entraînement (23) et l'élément entraîné (25) pour établir la liaison fonctionnelle entre la roue d'entraînement (23) et l'élément entraîné (25) et un actionneur (24) qui coopère avec l'élément de transmission (25) de telle manière que l'élément entraîné (25) soit directement accouplé à la roue d'entraînement (23), dans une première position de l'actionneur (24), pour le déplacement le long du trajet de réglage (α) et puisse être déplacé par rapport à la roue d'entraînement (23), dans une deuxième position de l'actionneur (24), au moins quand l'élément entraîné se trouve dans une partie (ß) déterminée du trajet de réglage (α). De cette façon, un mécanisme de commande électromotorisé d'un dispositif de bouche d'air est mis à disposition, lequel permet, en cas de panne d'un système d'alimentation en énergie d'un véhicule, de ramener le dispositif de bouche d'air d'une position fermée dans une position ouverte dans laquelle le dispositif de bouche d'air est ouvert pour laisser passer un flux d'air.
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