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1. (WO2012118330) VEHICLE-OPERATING APPARATUS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/118330    International Application No.:    PCT/KR2012/001513
Publication Date: 07.09.2012 International Filing Date: 28.02.2012
IPC:
B60K 26/02 (2006.01), B60K 26/00 (2006.01)
Applicants: JUN, Gyo [KR/KR]; (KR)
Inventors: JUN, Gyo; (KR)
Agent: CHO, Hyeon-Seog; #201, Ace High-End Tower II 61, Digital-ro 26-gil, Guro-gu Seoul 152-724 (KR)
Priority Data:
10-2011-0017710 28.02.2011 KR
Title (EN) VEHICLE-OPERATING APPARATUS
(FR) APPAREIL D'ACTIONNEMENT DE VÉHICULE
(KO) 자동차 운전장치
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to a vehicle-operating apparatus, in which a brake and a member having an acceleration function are coupled to a single rod. The vehicle-operating apparatus of the present invention comprises: a lever which rotates at a predetermined angle in the forward and backward directions about a shaft fixed to a vehicle body so as to move among an acceleration position, a neutral position, and a brake position; manual accelerating means for opening the throttle of an engine so as to enable an acceleration operation of a vehicle when the lever moves to the acceleration position; manual braking means for pushing a booster rod of a brake booster so as to operate the brake to stop the vehicle when the lever moves to the brake position; guide means arranged at the left and right sides of the lever so as to prevent the lever from moving in the left and right directions; manual brake-locking means for continuously maintaining the manual braking means in the activated state; and cruise-control means for enabling the lever to be maintained in the acceleration position, even when a driver takes his/her hand off the lever when the lever is in the acceleration position. According to the present invention, the lever, which is to be operated by the hand of the driver, may operate independently of an existing brake pedal and accelerating pedal, thus enabling the driver to freely select whether driving should be performed using the hand or foot based on the conditions or preference of the driver, thereby significantly improving user convenience.
(FR)La présente invention se rapporte à un appareil d'actionnement de véhicule, dans lequel un frein et un organe ayant une fonction d'accélération sont accouplés à une même tige. L'appareil d'actionnement de véhicule de la présente invention comprend : un levier qui tourne à un angle prédéfini vers l'avant et vers l'arrière autour d'un arbre fixé à une carrosserie de véhicule de manière à se déplacer entre une position accélération, une position neutre et une position freinage ; un moyen d'accélération manuel destiné à ouvrir le papillon des gaz d'un moteur de manière à permettre une action d'accélération d'un véhicule lorsque le levier passe en position accélération ; un moyen de freinage manuel destiné à pousser une tige d'amplification d'un servofrein de manière à actionner le frein pour arrêter le véhicule lorsque le levier passe en position freinage ; un moyen de guidage agencé sur les côtés gauche et droit du levier de manière à empêcher le levier de se déplacer vers la gauche et vers la droite ; un moyen de blocage de frein manuel destiné à maintenir en continu le moyen de freinage manuel à l'état activé ; et un moyen de commande de vitesse de croisière destiné à permettre au levier d'être maintenu dans la position accélération, même lorsqu'un conducteur enlève sa main du levier lorsque ce dernier est dans la position accélération. Selon la présente invention, le levier, qui doit être actionné par la main du conducteur, peut fonctionner indépendamment d'une pédale de frein et d'une pédale d'accélération existantes, permettant ainsi au conducteur de choisir librement si la conduite doit se faire par la main ou par le pied sur la base des conditions ou de la préférence du conducteur, ce qui permet d'améliorer considérablement le confort de l'utilisateur.
(KO)본 발명은 한 개의 막대에 브레이크와 가속기능이 결합된 자동차 운전장치에 관한 것으로, 차체에 고정된 축을 중심으로 전후방향으로 소정각도 회동하면서 가속위치, 중립, 브레이크위치로 이동하는 레버와, 상기 레버가 이동하여 상기 가속위치에 있게 되면 엔진의 쓰로틀을 열어 차량의 가속이 이루어지도록 하는 손가속수단과, 상기 레버가 이동하여 상기 브레이크위치에 있게 되면 브레이크 부스터의 부스터 막대를 밀어 브레이크가 작동되어 차량이 정지되도록 하는 손브레이크 수단과, 상기 레버가 좌우로 흔들리는 것을 방지하기 위해 상기 레버의 좌우측에 설치되는 가이드수단과, 손브레이크가 걸린 상태를 지속적으로 유지하도록 하는 손브레이크 고정수단과, 상기 레버가 가속위치에 있을 경우 운전자가 손을 떼더라도 상기 레버가 가속위치에 머무르도록 하는 크루즈 컨트롤 수단을 포함함으로써, 손으로 조작하는 레버가 기존의 브레이크페달과 가속페달과 독립적으로 작동됨으로써, 손으로 운전하는 것과 발로 운전하는 것 중에서 운전자의 상황이나 취향에 따라 자유로이 선택할 수 있으므로, 운전자의 편의성을 크게 향상시킨 효과가 있다.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Korean (KO)
Filing Language: Korean (KO)