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1. (WO2012118103) BRAKE CONTROL DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/118103    International Application No.:    PCT/JP2012/055006
Publication Date: 07.09.2012 International Filing Date: 28.02.2012
IPC:
B60T 13/74 (2006.01)
Applicants: Hitachi Automotive Systems,Ltd. [JP/JP]; 2520,Takaba,Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503 (JP) (For All Designated States Except US).
TAKEDA,Hiroki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YAMAGUCHI,Tohma [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: TAKEDA,Hiroki; (JP).
YAMAGUCHI,Tohma; (JP)
Agent: HANABUSA,Tsuneo; c/o Hanabusa Patent Office, Shin-Ochanomizu Uraban Trinity, 2,Kandasurugadai 3-chome,Chiyoda-ku Tokyo 1010062 (JP)
Priority Data:
2011-042875 28.02.2011 JP
Title (EN) BRAKE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREIN
(JA) ブレーキ制御装置
Abstract: front page image
(EN)A brake control device for generating brake fluid pressure using an electric motor, wherein, in order to control changes in the vehicle deceleration relative to the amount by which a brake pedal is operated during a fluid pressure sensor abnormality, a controller (6) sets a target fluid pressure for a master cylinder (2) on the basis of the amount by which a brake pedal (11) is operated as detected by a stroke sensor (36), and controls the action of an electric motor (14) such that the master cylinder fluid pressure detected by the fluid pressure sensor (10) reaches the target fluid pressure. At such a time, a brake property indicative of the relationship between the motor rotational position as detected by a resolver (37) and the master cylinder fluid pressure as detected by the fluid pressure sensor (10) is stored and updated. During an abnormality from the fluid pressure sensor (10), a target motor rotational position corresponding to the target fluid pressure is set using the updated brake property, and the action of the electric motor (14) is controlled. Because the electric motor (14) is controlled on the basis of the updated brake property, fluctuations in the vehicle deceleration relative to the brake operation can be suppressed and a sense of discomfort for the driver can be alleviated.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande de frein permettant de produire une pression de fluide de frein au moyen d'un moteur électrique, et dans lequel un organe de commande (6) règle une pression de fluide voulue pour un maître-cylindre (2), sur la base de la valeur d'actionnement de la pédale d'accélérateur (11) détectée par un capteur de course (36), afin de réguler des changements de décélération d'un véhicule par rapport à la valeur d'actionnement de la pédale d'accélérateur pendant un fonctionnement anormal d'un capteur de pression de fluide; et commande la mise en marche d'un moteur électrique (14) afin que la pression de fluide du maître-cylindre, détectée par le capteur de pression de fluide (10), atteigne la pression de fluide voulue. A ce moment, une propriété de frein indiquant la relation entre la position en rotation du moteur, détectée par un résolveur (37), et la pression de fluide du maître-cylindre détectée par le capteur de pression de fluide (10) est stockée et mise à jour. Pendant un fonctionnement anormal du capteur de pression de fluide (10), une position en rotation voulue du moteur, qui correspond à la pression de fluide voulue, est réglée au moyen de la propriété de frein mise à jour, et la mise en marche du moteur électrique (14) est commandée. La commande du moteur électrique (14) sur la base de la propriété de frein mise à jour permet de supprimer des fluctuations de la décélération du véhicule par rapport à l'actionnement du frein, et d'atténuer ainsi l'inconfort du conducteur.
(JA)電動モータによってブレーキ液圧を発生させるブレーキ制御装置において、液圧センサの異常時にブレーキペダルの操作量に対する車両減速度の変化を抑制するために、コントローラ6により、ストロークセンサ36で検出したブレーキペダル11の操作量に基づき、マスタシリンダ2の目標液圧を設定し、液圧センサ10が検出するマスタシリンダ液圧が目標液圧となるように電動モータ14の作動を制御する。このとき、レゾルバ37で検出したモータ回転位置と液圧センサ10で検出したマスタシリンダ液圧との関係を表すブレーキ特性を記憶し、更新する。液圧センサ10の異常時には、更新したブレーキ特性を用いて目標液圧に対応する目標モータ回転位置を設定し、電動モータ14の作動を制御する。更新したブレーキ特性に基づき、電動モータ14を制御するので、ブレーキ操作に対する車両減速度の変動を抑制して運転者の違和感を軽減することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)