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1. (WO2012113683) DRIVE TRAIN FOR A MOTOR-DRIVEN VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/113683    International Application No.:    PCT/EP2012/052542
Publication Date: 30.08.2012 International Filing Date: 15.02.2012
IPC:
B60K 5/12 (2006.01), B60K 17/00 (2006.01)
Applicants: AVL LIST GMBH [AT/AT]; Hans-List-Platz 1 A-8020 Graz (AT) (For All Designated States Except US).
GRILLENBERGER, Dieter [AT/AT]; (AT) (For US Only)
Inventors: GRILLENBERGER, Dieter; (AT)
Agent: BABELUK, Michael; Mariahilfer Gürtel 39/17 A-1150 Wien (AT)
Priority Data:
A 241/2011 22.02.2011 AT
Title (DE) ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN MOTORGETRIEBENES FAHRZEUG
(EN) DRIVE TRAIN FOR A MOTOR-DRIVEN VEHICLE
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE MOTORISÉ
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein motorgetriebenes Fahrzeug (1), insbesondere Rennfahrzeug, welcher Antriebsstrang zumindest einen Antriebsmotor (2), insbesondere eine Brennkraftmaschine und ein Getriebe (3) aufweist, mit einer Versteifungseinrichtung (6). Um auf möglichst gewichtssparende Weise eine torsionssteife Anbindung des Getriebes (3) an das Fahrzeugchassis (4) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die Versteifungseinrichtung (6) durch zumindest ein den Antriebsmotor (2) zumindest teilweise, vorzugsweise überwiegend umgebendes Gehäuse (7) oder einen Rahmen gebildet ist, wobei das Gehäuse (7) oder der Rahmen mit dem Fahrzeugchassis (4) und dem Getriebe (3) fest verbunden ist.
(EN)The invention relates to a drive train for a motor-driven vehicle (1), in particular a racing vehicle, which drive train has at least one drive motor (2), in particular an internal combustion engine, and a gearbox (3), comprising a reinforcement device (6). In order to allow a torsion-proof connection of the gearbox (3) to the vehicle chassis (4) in the most weight-saving manner possible, according to the invention the reinforcement device (6) is formed by at least one housing (7) surrounding the drive motor (2) at least partially, preferably predominantly, or by a frame, wherein the housing (7) or the frame is rigidly connected to the vehicle chassis (4) and the gearbox (3).
(FR)L'invention concerne une chaîne cinématique pour un véhicule motorisé (1), en particulier un véhicule de course, laquelle chaîne cinématique présente au moins un moteur d'entraînement (2), en particulier un moteur à combustion interne et une boîte de vitesses (3), doté d'un dispositif de rigidification (6). Pour permettre une liaison rigide à la torsion de la boîte de vitesses (3) au châssis (4) de véhicule en limitant autant que possible le poids, le dispositif de rigidification (6) est formé par au moins un carter (7) ou un cadre entourant au moins en partie, de préférence en majeure partie, le moteur d'entraînement (2), le carter (7) ou le cadre étant relié à demeure au châssis (4) de véhicule et à la boîte de vitesses (3).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)