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1. (WO2012113379) HYBRIDIZATION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEMS ACCORDING TO THE ADDITION PRINCIPLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/113379    International Application No.:    PCT/DE2012/000165
Publication Date: 30.08.2012 International Filing Date: 20.02.2012
IPC:
F02B 21/00 (2006.01)
Applicants: SALINOVIC, Hrvoje [HR/DE]; (DE)
Inventors: SALINOVIC, Hrvoje; (DE)
Priority Data:
10 2011 012 095.5 23.02.2011 DE
Title (DE) HYBRIDISIERUNG DER BRENNKRAFTMOTORSYSTEME NACH DEM ADDITIONSPRINZIP
(EN) HYBRIDIZATION OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEMS ACCORDING TO THE ADDITION PRINCIPLE
(FR) HYBRIDATION DES SYSTÈMES DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE SELON LE PRINCIPE D'ADDITION
Abstract: front page image
(DE)Ausnahmslos allen Otto- und Dieselmotoren liegt die mit jedem Zyklus erfolgende Subtraktion der negativen Arbeit der prozessintegrierten Kompression von der Verbrennungsexpansionsarbeit zu Grunde, - ein Arbeitsprinzip, das wir demzufolge als 'Subtraktionsprinzip' bezeichnen. Basierend auf der Umsetzung der Druckspeichertechnik von vorkomprimierter Luft präsentiert das innovative Hybridaggregat-AMICES II das im Vergleich hierzu wesentlich effizientere 'Additionsprinzip' (teillaststabiler Wirkungsgrad >50%, Leistungsdichte >400 kW/1000ccm durch Downsizing). Das Hybridaggregat besteht aus dem zweitaktigen kompressionslosen 'Additionsmotor', der Compound-Abgasturbine, dem Druckspeicher der vorkomprimierten Luft sowie den elektrifizierten Nebenaggregaten. Letztere stellen durch polyvalente Rekuperation und optionale Plug-In-Technik das ständige Vorhandensein von vorkomprimierter Luft sicher. Anstelle des negativen Ansaug- und ebenso negativen Kompressionstakts traditioneller Brennkraftmotorsysteme (durch,Subtraktion' 25 bis 50% Effizienz- und Leistungsverlust) leistet der eigene rekuperative Additionsprozess' mittels seiner innovativen 'bivalenten Einspritzung' der Brennkraftkomponenten (pruckspeichertechnik!) von sich aus eine zusätzliche, positive 'Einspritzarbeit', die sich mit der nachfolgenden Arbeit der Verbrennungsexpansion summiert (durch, Addition' etwa 10 % Effizienz- und Leistungsgewinn). Die Innovation bietet zudem die Option der emissionsfreien geschlossenen Verbrennung' von Wasserstoff und Sauerstoff und kommt in Zusammenhang mit der Druckelektrolyse als plausible Alternativlösung zur Brennstoffzellentechnologie in Betracht.
(EN)Without exception, all spark-ignition and diesel engines are based on the subtraction, occurring at each cycle, of the negative work of the process-integrated compression from the combustion expansion work, a working principle which we accordingly refer to as the "subtraction principle". On the basis of the implementation of the pressure storage technology of pre-compressed air, the innovative hybrid assembly AMICES II presents the, in comparison with the above, significantly more efficient "addition principle" (partial-load-stable efficiency level > 50%, power density >400 kW/1000ccm through downsizing). The hybrid unit is composed of the two-stroke compressionless "addition motor", the compound exhaust gas turbine, the pressure storage of the pre-compressed air and the electrified secondary assemblies. The latter ensure the continuous presence of pre-compressed air through polyvalent recuperation and optional plug-in technology. Instead of the negative intake stroke and likewise negative compression stroke of traditional internal combustion engines (loss of efficiency and power of 25 to 50% as a result of "substraction") the inherent recuperative "addition process" carries out additional, positive "injection work" of its own accord by means of its innovative "bivalent injection" of the internal combustion components (pressure storage technology), which "injection work" is combined with the subsequent work of the combustion expansion (gain in efficiency and power of approximately 10% as a result of "addition"). The innovation also provides the option of emission-free and enclosed combustion of hydrogen and oxygen, and in combination with pressure electrolysis it can be considered a plausible alternative solution for fuel cell technology.
(FR)A l'exception de tous les moteurs à allumage commandé et moteurs diesel, la soustraction s'effectuant avec chaque cycle du travail négatif de la compression intégrée au processus est à la base du travail d'expansion de combustion, - un principe de travail, qui est désigné en conséquence par "principe de soustraction". Sur la base de la mise en œuvre de la technique d'accumulateur sous pression d'air précomprimé, l'ensemble hybride innovateur AMICES II présente le "principe d'addition" nettement plus efficace par rapport au premier (rendement stable en charge partielle > 50 %, densité de puissance > 400 kW/1 000 cm3 par Downsizing). L'ensemble hybride comprend le "moteur d'addition" à deux temps sans compression, la turbine à gaz d'échappement combiné, l'accumulateur de pression de l'air précomprimé ainsi que les ensembles annexes électrifiés. Ceux-ci garantissent par une récupération polyvalente et une technique optionnelle d'enfichage la présence constante d'air précomprimé. Au lieu du cycle d'admission négatif et du cycle de compression également négatif de systèmes classiques de moteur à combustion interne (par "soustraction" 25 à 50 % de perte d'efficacité et de puissance), le processus d'addition récupérateur propre fournit au moyen de son "injection bivalente" innovatrice des composants de combustion interne (technique d'accumulation de pression !) tout seul un "travail d'injection" supplémentaire positif, qui s'accumule avec le travail consécutif de l'expansion de combustion (par "addition" environ 10 % de gain d'efficacité et de puissance). L'innovation offre également l'option de la combustion fermée sans émission d'hydrogène et d'oxygène et est prise en compte en rapport avec l'électrolyse à pression comme solution alternative plausible pour la technologie des cellules de combustible.
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Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)