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1. (WO2012111122) DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/111122    International Application No.:    PCT/JP2011/053364
Publication Date: 23.08.2012 International Filing Date: 17.02.2011
IPC:
B60W 10/06 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/26 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: SUZUKI MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 300, Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4328611 (JP) (For All Designated States Except US).
KAMONO Tsugutaka [JP/JP]; (JP) (For US Only).
ITO Yoshiki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: KAMONO Tsugutaka; (JP).
ITO Yoshiki; (JP)
Agent: SAIGOH Yoshimi; SAIGOH PATENT BUILDING 2-8, Kanda-Ogawamachi, Chiyoda-ku, Tokyo 1010052 (JP)
Priority Data:
Title (EN) DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の駆動制御装置
Abstract: front page image
(EN)The purpose of the present invention is to optimize the torque fluctuation delay of an internal combustion engine so that said delay does not affect drive torque and to improve drivability and traveling feeling, when the internal combustion engine reduces speed such as at the beginning of speed reduction. The present invention comprises: a target drive power setting means; a target charge/discharge power setting means; a target engine power calculation means; a target engine operation point setting means; and a motor torque command value calculation means. The present invention is characterized by: the motor torque command value calculation means calculating the torque command value for a plurality of motor generators, using a torque-balance type and a power-balance type; being capable of feedback correction of each torque command value for the plurality of motor generators, such that the actual engine rotation speed is made to converge with the target engine rotation speed; and having disposed therein a delay means that, if a reduction in the required torque is determined, applies a delay to the target engine torque applied to the motor torque command value calculation means.
(FR)L'objectif de la présente invention consiste à optimiser le retard de fluctuation de couple d'un moteur à combustion interne de sorte que ledit retard n'influe pas sur le couple d'entraînement et à améliorer la manœuvrabilité et la sensation de déplacement, lorsque le moteur à combustion interne réduit la vitesse en tant que telle au début de la réduction de la vitesse. La présente invention comprend : un moyen de réglage de puissance d'entraînement cible ; un moyen de réglage de puissance de charge/décharge cible ; un moyen de calcul de puissance de moteur cible ; un moyen de réglage de point de fonctionnement de moteur cible ; et un moyen de calcul de valeur de commande de couple moteur. La présente invention est caractérisée par : le moyen de calcul de valeur de commande de couple moteur calculant la valeur de commande de couple pour une pluralité de moteurs-générateurs, à l'aide d'un type équilibre-couple et d'un type équilibre-puissance ; pouvant effectuer une correction de réaction de chaque valeur de commande de couple pour la pluralité de moteurs-générateurs, de sorte que la vitesse de rotation du moteur réelle soit amenée à converger avec la vitesse de rotation de moteur cible ; et contenant un moyen de retardement qui, si une réduction du couple requis est déterminée, applique un retard au couple moteur cible appliqué au moyen de calcul de valeur de commande de couple moteur.
(JA) この発明は、減速時初期のような内燃機関の減速時に、内燃機関のトルク変動遅れを駆動トルクに影響させないように最適にして、ドラビリや走行フィーリングを向上することを目的とする。 この発明は、目標駆動パワー設定手段と、目標充放電パワー設定手段と、目標エンジンパワー算出手段と、目標エンジン動作点設定手段と、モータトルク指令値演算手段とを備え、モータトルク指令値演算手段は、トルクバランス式と電力バランス式とを用いて複数のモータジェネレータのトルク指令値を算出し、目標エンジン回転速度に実際のエンジン回転速度を収束させるように複数のモータジェネレータのトルク指令値にそれぞれのフィードバック補正を行うことを可能とし、要求トルクの減少が判断される場合に、モータトルク指令値演算手段に与える目標エンジントルクに遅延を与える遅延手段を設けることを特徴とする。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)