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1. (WO2012111080) PARKING LOCK DEVICE FOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/111080    International Application No.:    PCT/JP2011/053077
Publication Date: 23.08.2012 International Filing Date: 15.02.2011
IPC:
B60T 1/06 (2006.01), F16H 63/34 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
TAKAHASHI Yuta [JP/JP]; (JP) (For US Only).
MORITA Hiroki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KODAMA Takuya [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: TAKAHASHI Yuta; (JP).
MORITA Hiroki; (JP).
KODAMA Takuya; (JP)
Agent: IKEDA Haruyuki; Ikeda Patent Office, Nagoya-Dia. Bldg. No.2, 15-1, Meieki 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
Priority Data:
Title (EN) PARKING LOCK DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT POUR VÉHICULE
(JA) 車両用パーキングロック装置
Abstract: front page image
(EN)Provided is a parking lock device for a vehicle, the device being configured so that a parking pawl which forms the device can be prevented from tilting. The point (X1) of contact between a parking pawl (44) and a coiled spring (54) is changed to a position located further toward the stopper plate (52) side in the axial direction than the point (X0) of contact between the parking pawl (44) and a cam (48), and this causes moment (M1) generated by the pressing force (F1) of the coiled spring (54) to act in the direction opposite the direction in which moment (M2) generated by cam reaction force (F2) acts. As a result, the parking pawl (44) is prevented from tilting because the moment (M2) generated by the cam reaction force (F2) and the moment (M1) generated by the pressing force (F1) of the coiled spring (54) are compensated.
(FR)La présente invention se rapporte à un dispositif de verrouillage de stationnement pour véhicule, le dispositif étant conçu de sorte qu'un cliquet de stationnement qui forme le dispositif ne puisse pas bouger. Le point (X1) de contact entre un cliquet de stationnement (44) et un ressort hélicoïdal (54) passe dans une position plus éloignée vers le côté plaque de butée (52) dans la direction axiale que le point (X0) de contact entre le cliquet de stationnement (44) et une came (48), et cela amène un moment (M1) produit par la force de pressage (F1) du ressort hélicoïdal (54) à agir dans la direction opposée à la direction dans laquelle agit un moment (M2) produit par une force de réaction (F2) de came. En conséquence, le cliquet de stationnement (44) ne peut pas bouger parce que le moment (M2) produit par la force de réaction (F2) de came et le moment (M1) produit par la force de pressage (F1) du ressort hélicoïdal (54) sont compensés.
(JA) 車両用パーキングロック装置を構成するパーキングポールの傾きを抑制することができる車両用パーキングロック装置を提供する。 パーキングポール44とコイルスプリング54との接触点X1が、そのパーキングポール44とカム48との接触点X0よりも軸方向においてストッパプレート52側に変更されるため、コイルスプリング54の付勢力F1によって発生するモーメントM1が、カム反力F2によって発生するモーメントM2と反対方向に作用することとなる。したがって、カム反力F2によって発生するモーメントM2とコイルスプリング54の付勢力F1によって発生するモーメントM2とが相殺されるので、パーキングポール44の傾きが抑制される。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)