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1. (WO2012110045) LONGITUDINAL SUPPORT FOR THE TRANSITION REGION FROM A COACH BODY SIDE WALL TO THE COACH BODY ROOF OF A RAIL VEHICLE COACH BODY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/110045    International Application No.:    PCT/EP2011/000668
Publication Date: 23.08.2012 International Filing Date: 14.02.2011
IPC:
B61D 17/04 (2006.01), B61D 17/08 (2006.01), B61D 17/10 (2006.01), B61D 17/12 (2006.01)
Applicants: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH [DE/DE]; Schöneberger Ufer 1 10785 Berlin (DE) (For All Designated States Except US).
FIECK, Britta [DE/DE]; (DE) (For US Only).
RUDOLPH, Lutz [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SVRAKA, Darko [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: FIECK, Britta; (DE).
RUDOLPH, Lutz; (DE).
SVRAKA, Darko; (DE)
Agent: BRESSEL UND PARTNER; Andreas Beyer Potsdamer Platz 10 10785 Berlin (DE)
Priority Data:
Title (DE) LÄNGSTRÄGER FÜR DEN ÜBERGANGSBEREICH EINER WAGENKASTENSEITENWAND ZUM WAGENKASTENDACH EINES SCHIENENFAHRZEUG-WAGENKASTENS
(EN) LONGITUDINAL SUPPORT FOR THE TRANSITION REGION FROM A COACH BODY SIDE WALL TO THE COACH BODY ROOF OF A RAIL VEHICLE COACH BODY
(FR) LONGERON POUR LA ZONE DE TRANSITION ENTRE UNE PAROI LATÉRALE ET LE TOIT D'UNE CAISSE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
Abstract: front page image
(DE)Längsträger (10), für den Übergangsbereich einer Wagenkastenseitenwand zum Wagenkastendach eines Schienenfahrzeug-Wagenkastens (1), aufweisend: - eine in Einbaulage senkrecht nach oben oder schräg nach oben in Richtung Wagenkasteninnenseite weisende erste Ansatzstelle (12) für einen ersten Dachabschnitt (4), gekennzeichnet durch - eine in Einbaulage in Richtung Wagenkasteninnenseite (B) weisende zweite Ansatzstelle (14) für einen zweiten Dachabschnitt (3), die unter der ersten Ansatzstelle (12) angeordnet ist, - eine in Einbaulage nach unten oder schräg nach unten weisende dritte Ansatzstelle (17) für eine Wagenkastenseitenwand (2, 8), wobei der Längsträger einstückig ausgebildet ist, sowie Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs, aufweisend einen solchen Längsträger, eine Seitenwand für einen Schienenfahrzeug-Wagenkasten und Verfahren zur Herstellung eines Schienenfahrzeug-Wagenkastens mit mindestens einem ersten Dachabschnitt und mindestens einem zweiten Dachabschnitt, wobei der erste Dachabschnitt über den zweiten Dachabschnitt nach oben hinausragt.
(EN)The invention relates to a longitudinal support (10) for the transition region from a coach body side wall to the coach body roof of a rail vehicle coach body (1), comprising a first attachment point (12) for a first roof section (4), wherein in the installed position the first attachment point is oriented vertically upwards or obliquely upwards in the direction of the coach body interior. Said longitudinal support is characterised by: a second attachment point (14) for a second roof section (3), wherein in the installed position the second attachment point is oriented in the direction of the coach body interior (B) and said attachment point is arranged under the first attachment point (12), and a third attachment point (17) for a coach body side wall (2, 8), wherein in the installed position the third attachment point is oriented downwards or obliquely downwards, and wherein the longitudinal support is formed in one piece. The invention further relates to coach bodies of a rail vehicle having such a longitudinal support, to a side wall for a rail vehicle coach body, and to a method for producing a rail vehicle coach body having at least one first roof section and at least one second roof section, wherein the first roof section projects upwards over the second roof section.
(FR)L'invention concerne un longeron (10) pour la zone de transition entre une paroi latérale et le toit d'une caisse (1) de véhicule ferroviaire, comprenant : - un premier point de rattachement (12) pour un premier segment de toit (4), orienté verticalement vers le haut ou obliquement vers le haut en direction de l'intérieur de la caisse ; caractérisé par - un deuxième point de rattachement (14) pour un deuxième segment de toit (3), orienté en direction de l'intérieur de la caisse (B) en position de montage et disposé au-dessous du premier point de rattachement (12) ; - un troisième point de rattachement (17) pour une paroi latérale de caisse (2, 8), orienté vers le bas ou obliquement vers le bas, le longeron étant fait d'une pièce. L'invention concerne en outre une caisse d'un véhicule ferroviaire possédant un tel longeron, une paroi latérale de caisse de véhicule ferroviaire et un procédé de fabrication d'une caisse de véhicule ferroviaire ayant au moins un premier segment de toit et au moins un deuxième segment de toit, le premier segment de toit faisant saillie vers le haut au-dessus du deuxième segment de toit.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)