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1. (WO2012108796) ENGINE ARRANGEMENT WITH CHARGE AIR COOLER AND EGR SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/108796    International Application No.:    PCT/SE2011/000025
Publication Date: 16.08.2012 International Filing Date: 11.02.2011
Chapter 2 Demand Filed:    10.12.2012    
IPC:
F02B 29/04 (2006.01), F01N 5/02 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Applicants: VOLVO LASTVAGNAR AB [SE/SE]; S-405 08 Göteborg (SE) (For All Designated States Except US).
KOVAC, Aleksandar [SE/SE]; (SE) (For US Only).
DAHL, Erik [SE/SE]; (SE) (For US Only).
JEMT, Katarina [SE/SE]; (SE) (For US Only)
Inventors: KOVAC, Aleksandar; (SE).
DAHL, Erik; (SE).
JEMT, Katarina; (SE)
Agent: JÖNRUP, Emil; Volvo Technology Corporatioin Volvo Corporate Intellectual Property 6820 M1.7 S-405 08 Göteborg (SE)
Priority Data:
Title (EN) ENGINE ARRANGEMENT WITH CHARGE AIR COOLER AND EGR SYSTEM
(FR) AGENCEMENT DE MOTEUR COMPORTANT UN REFROIDISSEUR D'AIR DE SURALIMENTATION ET UN SYSTÈME EGR (RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT)
Abstract: front page image
(EN)According to a first aspect the present invention relates to an engine arrangement (10) comprising an engine (12), a charge air cooler (14) connected to an engine inlet side (16) of the engine (12), an air bypass (20) for bypassing the charge air cooler (14), and comprising an EGR system (22) connected between an engine outlet side (18) and an engine inlet side (16) of the engine (12) via one or more EGR lines (24). The air bypass (20) enters the EGR system (22) at an air-bypass port (26) of an EGR line (24) for mixing air (34) with exhaust gas (32) at the engine outlet side (18) of the EGR system (22) and/or upstream of an EGR cooler (38). According to a second aspect the present invention relates to an engine arrangement, preferably as stated above, comprising an engine (12), a charge air cooler (14) connected via an air line (30) to an engine inlet side (16) of the engine (12), an air bypass (20) for bypassing the charge air cooler (14), and comprising an EGR system (22) connected between an engine outlet side (18) and an engine inlet side (16) of the engine (12) via one or more EGR lines (24). A control device (40) is provided for controlling an engine inlet temperature (T_in) of an air/exhaust gas mixture (36) by controlling a ratio of cooled/uncooled air (34) and/or cooled/uncooled exhaust gas (32) in the air/exhaust gas mixture (36).
(FR)Selon un premier aspect de la présente invention, l'invention porte sur un agencement de moteur (10) qui comprend un moteur (12), un refroidisseur d'air de suralimentation (14) relié au côté d'entrée du moteur (16) du moteur (12), une dérivation d'air (20) servant à contourner le refroidisseur d'air de suralimentation (14) et comprenant un système EGR (22) raccordé entre un côté de sortie du moteur (18) et un côté d'entrée (16) du moteur (12) au moyen d'une ou de plusieurs lignes de EGR (24). La dérivation d'air (20) entre dans le système EGR (22) au niveau d'une partie de dérivation d'air (26) de la conduite EGR (24) pour mélanger de l'air (34) aux gaz d'échappement (32) au niveau du côté de sortie (18) du moteur du système EGR (22) et/ou en amont d'un refroidisseur de EGR (38). Selon un second aspect, la présente invention porte sur un agencement de moteur, de préférence tel que celui décrit plus haut, comprenant un moteur (12), un refroidisseur d'air de suralimentation (14) relié par une conduite d'air (30) à un côté d'entrée (16) du moteur (12) ; une dérivation d'air (20) destinée à contourner le refroidisseur d'air de suralimentation (14) et comprenant un système de EGR (22) connecté entre le côté de sortie du moteur (18) et le côté d'entrée (16) du moteur (12), par une ou plusieurs conduites de EGR (24). Un dispositif de commande (40) est utilisé pour commander une température d'entrée du moteur (T_in) d'un mélange air/gaz d'échappement (36) par la commande d'un rapport air refroidi/non refroidi (34) et d'un gaz d'échappement refroidi/non refroidi (32) dans le mélange air/gaz d'échappement (36).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)