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1. (WO2012108795) METHOD OF CALIBRATION OF A FUEL INJECTOR IN AN EXHAUST AFTERTREATMENT SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/108795    International Application No.:    PCT/SE2011/000022
Publication Date: 16.08.2012 International Filing Date: 08.02.2011
IPC:
F01N 11/00 (2006.01), F01N 3/025 (2006.01), F01N 9/00 (2006.01)
Applicants: VOLVO LASTVAGNAR AB [SE/SE]; S-405 08 Göteborg (SE) (For All Designated States Except US).
MOREN, Mats [SE/SE]; (SE) (For US Only)
Inventors: MOREN, Mats; (SE)
Agent: FRÖHLING Werner; Volvo Technology Corporation Corporate Patents, 06820, M1.7 S-405 08 Göteborg (SE)
Priority Data:
Title (EN) METHOD OF CALIBRATION OF A FUEL INJECTOR IN AN EXHAUST AFTERTREATMENT SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ D'ÉTALONNAGE D'UN INJECTEUR DE CARBURANT DANS UN SYSTÈME DE TRAITEMENT POSTCOMBUSTION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Abstract: front page image
(EN)A method of calibration of at least one fuel injector for a fuel burner in an exhaust gas treatment system for an internal combustion engine is therefore suggested. The inventive method is adapted for an exhaust gas system having said fuel burner mounted upstream of a diesel particle filter (DPF). The method of calibration is performed during an idle speed of the combustion engine, this to assure a constant temperature of the burner during the calibration. Hence, the method is started when a first steady temperature is registered in the fuel burner, wherein said at least one fuel injector, is operated with a first pulse width. A first temperature of an exhaust gas is registered directly downstream of the fuel burner. After this first temperature is registered, the pulse width of the fuel injector changed into a second pulse width, which is different from the first pulse width.
(FR)L'invention concerne un procédé d'étalonnage d'au moins un injecteur de carburant pour un brûleur de carburant dans un système de traitement des gaz d'échappement pour un moteur à combustion interne. Le procédé de l'invention est adapté pour un système de gaz d'échappement ayant ledit brûleur de carburant monté en amont par rapport à un filtre à particules diesel (DPF). Le procédé d'étalonnage est effectué pendant un ralenti du moteur à combustion, afin d'assurer une température constante du brûleur au cours de l'étalonnage. Par conséquent, le procédé est démarré quand une première température stable est enregistrée dans le brûleur de carburant, le ou les injecteurs de carburant fonctionnant à une première durée d'impulsion. Une première température d'un gaz d'échappement est enregistrée directement en aval du brûleur de carburant. Après l'enregistrement de cette première température, la durée d'impulsion de l'injecteur de carburant est changée en une seconde durée d'impulsion, qui est différente de la première durée d'impulsion.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)