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1. (WO2012108792) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/108792    International Application No.:    PCT/RU2012/000079
Publication Date: 16.08.2012 International Filing Date: 08.02.2012
IPC:
F02D 9/00 (2006.01), F02B 27/04 (2006.01), F02B 35/00 (2006.01), F01L 35/04 (2006.01)
Applicants: VOLGIN, Aleksandr Nikolaevich [RU/RU]; (RU).
VOLGIN, Nikolai Aleksandrovich [RU/RU]; (RU)
Inventors: VOLGIN, Aleksandr Nikolaevich; (RU).
VOLGIN, Nikolai Aleksandrovich; (RU)
Common
Representative:
VOLGIN, Nikolai Aleksandrovich [RU/RU]; ul. Orenburgskaja, 8/2-9 Moscow, 111621 (RU)
Priority Data:
2011104434 09.02.2011 RU
Title (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(RU) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Abstract: front page image
(EN)The invention relates to engine construction, in particular to systems for regulating internal combustion engines. The invention makes it possible to reduce the toxicity of exhaust gases. A four-stroke reciprocating internal combustion engine is equipped with a vacuum valve. During the discharging of the exhaust gases, a vacuum pump pumps combustion products out of the cylinder via the vacuum valve. First of all, a discharge valve is opened, and the vacuum valve is opened later, after complete (or partial) closing of the discharge valve, and the vacuum valve is closed later on or at the same time as an inlet valve opens. The vacuum valve is situated in the exhaust pipe, and an additional shut-off valve is mounted downstream of said vacuum valve, along the path of the exhaust gases, the shut-off valve connecting the exhaust pipe to the exhaust manifold or disconnecting the exhaust pipe therefrom.
(FR)Un moteur à combustion interne classique à pistons doté de deux soupapes par cylindre présente un niveau élevé de СО, СН à bas régime et manque de puissance à tours élevés. Ce défaut est dû à un soufflage peu efficace de gaz résiduels. Le flux de gaz de soufflage passe principalement par la voie la plus courte de la soupape d'admission (3) à la soupape d'échappement (4). A la périphérie de la chambre de combustion les gaz résiduels ne circulent pas, et même une hausse de pression d'air à l'entrée par injection n'améliore pas sensiblement le soufflage. On parvient à améliorer la qualité du soufflage grâce à la pression négative qui se crée dans le cylindre au temps d'échappement. Une paroi perforée (9) montée dans la chambre de combustion entre les soupapes d'admission et d'échappement qui crée une résistance hydraulique supplémentaire à l'air de soufflage sur le trajet le plus court entre la soupape d'admission et la soupape d'échappement, ce qui le force, dans une grande mesure, de circuler à la périphérie. Le moteur à combustion interne possède deux soupapes d'échappement (4DO) qui fonctionnent avec des collecteurs différents (11,13). La soupape (4) s'ouvre normalement jusqu'au point mort bas du temps de travail utile, puis en passant par ce dernier dans le collecteur haute pression (11) puis dans le silencieux par lequel passe la majeure partie (jusqu'à 90 %) des gaz usés. Après le point mort bas la soupape (4) se referme, et s'ouvre la soupape (10). A travers cette dernière, les gaz résiduels sont évacués dans l'atmosphère au moyen au moyen d'une pompe à vide par un collecteur basse pression (13). Le piston rentre alors dans le cylindre, et un travail utile se fait. A la fin du temps d'échappement une soupape d'admission (3) s'ouvre, et à travers cette soupape et la soupape (10) le soufflage de la chambre est effectué; le cylindre est ensuite chargé par la soupape (3), et la soupape (10) reste fermée. L'invention permet d'augmenter la puissance spécifique et le rendement.
(RU)Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам регулирования двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет снизить токсичность выхлопных газов. Четырехтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания снабжен вакуумным клапаном. Вакуум-насос откачивает продукты сгорания из цилиндра во время выпуска отработавших газов через вакуумный клапан. Первым открывается выпускной клапан, вакуумный клапан открывается позднее, после полного (или частичного) закрытия выпускного клапана, а закрывается вакуумный клапан позже или одновременно с открытием впускного клапана. Вакуумный клапан расположен в выпускной трубе, за ним, по ходу отработавших газов, установлен дополнительный запорный клапан, соединяющий или разобщающий выпускную трубу с выпускным коллектором.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Russian (RU)
Filing Language: Russian (RU)