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1. (WO2012107025) MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/107025    International Application No.:    PCT/DE2012/000116
Publication Date: 16.08.2012 International Filing Date: 08.02.2012
IPC:
E05B 65/32 (2006.01)
Applicants: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Höseler Platz 2 42579 Heiligenhaus (DE) (For All Designated States Except US).
BENDEL, Thorsten [DE/DE]; (DE) (For US Only).
TÖPFER, Claus [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: BENDEL, Thorsten; (DE).
TÖPFER, Claus; (DE)
Priority Data:
20 2011 002 662.0 11.02.2011 DE
Title (DE) KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS
(EN) MOTOR VEHICLE DOOR LOCK
(FR) FERMETURE DE PORTIÈRE DE VÉHICULE À MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, welcher mit einem Gesperre, ferner mit einem auf das Gesperre arbeitenden Betätigungshebelwerk, und mit einem Sperrhebel ausgerüstet ist. Der Sperrhebel blockiert das Gesperre zumindest bei auftretendem Beschleunigungskräften vorgegebener Größe, beispielsweise bei einem Unfall ("Crashfall"), unwirksam. Erfindungsgemäß beaufschlagt der Sperrhebel im Normalbetrieb sowie im Crashfall eine Drehfalle des Gesperre in Richtung deren Blockierstellung und lässt lediglich in öffnenden Normalbetrieb die Freigabestellung der Drehfalle und damit des Gesperres zu.
(EN)The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism, an actuation lever unit acting on the locking mechanism, and a catch lever. The catch lever blocks the locking mechanism at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash), rendering the locking mechanism ineffective. According to the invention, the catch lever acts upon a rotary latch of the locking mechanism in the direction of the blocking position of the rotary latch during normal operation and in the event of a crash while allowing the rotary latch and thus the locking mechanism to be in the releasing position only during normal opening operation.
(FR)L'invention concerne une fermeture de portière de véhicule à moteur comportant un dispositif d'encliquetage ainsi qu'un ensemble de leviers d'actionnement agissant sur le dispositif d'encliquetage et un levier de blocage. Le levier de blocage bloque le dispositif d'encliquetage au moins en présence de forces d'accélération d'une grandeur prédéterminée, par exemple lors d'un accident ("cas de collision"). Selon l'invention, le levier de blocage, en fonctionnement normal comme en cas de collision, sollicite un pêne pivotant du dispositif d'encliquetage en direction de sa position de blocage, ne permettant la position de libération du pêne pivotant donc du dispositif d'encliquetage qu'en fonctionnement d'ouverture normal.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)