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1. (WO2012106959) SENSOR-BASED ELECTRICAL ENERGY RECOVERY DEVICE FOR USE IN ALTERNATING CURRENT MOTOR ELECTRIC CAR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/106959    International Application No.:    PCT/CN2011/081906
Publication Date: 16.08.2012 International Filing Date: 08.11.2011
IPC:
H02J 7/02 (2006.01), B60L 11/12 (2006.01)
Applicants: JIANG, Xiaoping [CN/CN]; (CN)
Inventors: JIANG, Xiaoping; (CN)
Agent: NANJING JUNTAO PATENT TRADEMARK AGENCY CO., LTD; XI, Shengyuan Room 1908, F19, Mansion of Machine No.49 North Zhongshan Road, Gulou Nanjing, Jiangsu 210008 (CN)
Priority Data:
201110035954.2 11.02.2011 CN
Title (EN) SENSOR-BASED ELECTRICAL ENERGY RECOVERY DEVICE FOR USE IN ALTERNATING CURRENT MOTOR ELECTRIC CAR
(FR) DISPOSITIF DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À BASE DE CAPTEUR, DESTINÉ À UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE À MOTEUR À COURANT ALTERNATIF
(ZH) 交流电机电动车用感应器电能量回收装置
Abstract: front page image
(EN)A sensor-based electrical energy recovery device for use in an alternating current motor electric car, comprising a battery (E), a first single-phase or three-phase inverter (INV), a sensor (T1), an alternating current motor (M1), a bridge rectifier or second inverter, and an external power charger (QL). The positive and negative electrodes of the battery respectively are connected to an input end of the first single-phase or three-phase inverter (INV). An output end of the first single-phase or three-phase inverter (INV) is connected to the alternating current motor (M1) via a primary coil of the sensor (T1). A secondary output end of the sensor (T1) is connected to an input end of the bridge rectifier or second inverter. The output end of the bridge rectifier or second inverter is connected respectively to the positive and negative electrodes of the battery (E). The external power charger (QL) is connected to the positive and negative electrodes of the battery (E) to recharge the battery.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de récupération d'énergie électrique à base de capteur, destiné à un véhicule électrique à moteur à courant alternatif. Ce dispositif comprend une batterie (E), un premier onduleur monophasé ou triphasé (INV), un capteur (T1), un moteur à courant alternatif (M1), un redresseur à pont ou un deuxième onduleur, et un chargeur électrique externe (QL). L'anode et la cathode de la batterie sont connectées chacune à une extrémité d'entrée du premier onduleur monophasé ou triphasé (INV). Une extrémité de sortie du premier onduleur monophasé ou triphasé (INV) est connectée au moteur à courant alternatif (M1) par l'intermédiaire d'un enroulement primaire du détecteur (T1). Une extrémité de sortie secondaire du détecteur (T1) est connectée à une extrémité d'entrée du redresseur à pont ou au deuxième onduleur. L'extrémité de sortie du redresseur à pont ou du deuxième onduleur est connectée à l'anode et à la cathode de la batterie (E). Le chargeur électrique externe (QL) est connecté à l'anode et à la cathode de la batterie (E) de façon à recharger la batterie.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)