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1. (WO2012105308) ENGINE, AND SADDLED VEHICLE EQUIPPED WITH SAID ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/105308    International Application No.:    PCT/JP2012/050815
Publication Date: 09.08.2012 International Filing Date: 17.01.2012
IPC:
F02D 35/00 (2006.01), F02B 61/02 (2006.01), F02B 67/04 (2006.01), F02P 7/067 (2006.01)
Applicants: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 2500, Shingai, Iwata-shi, Shizuoka 4388501 (JP) (For All Designated States Except US).
MAEDA,Kazuyuki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: MAEDA,Kazuyuki; (JP)
Agent: HARUKA PATENT & TRADEMARK ATTORNEYS; Well Shin-Toshin Bldg. 4th Floor, 3-1-4, Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 1600023 (JP)
Priority Data:
2011-023267 04.02.2011 JP
Title (EN) ENGINE, AND SADDLED VEHICLE EQUIPPED WITH SAID ENGINE
(FR) MOTEUR THERMIQUE ET VÉHICULE À SELLE PORTANT CE MOTEUR
(JA) エンジン、及び当該エンジンを搭載した鞍乗型車両
Abstract: front page image
(EN)Provided is an engine that enables a reduction in complicated operations during manufacturing, and a reduction of the outer diameter of a rotor. The engine is provided with an annular member (51). The annular member (51) is formed in an annular shape that surrounds a crankshaft. A plurality of concave and convex portions are formed on the outer peripheral portion of the annular member (51) along the rotational direction of the crankshaft. A crank angle sensor (59) is arranged outward in the radial direction with respect to the annular member (51). The annular member (51) is fixed to a bottom portion (31c) of a rotor (31) by a plurality of bolts (58) axially fitted in holes formed in the bottom portion (31c) and the annular member (51).
(FR)L'invention porte sur un moteur thermique qui peut réduire les travaux compliqués du processus de fabrication et qui réduit le diamètre extérieur d'un rotor. Le moteur comprend un élément annulaire (51). L'élément annulaire (51) est formé en anneau de sorte qu'il entoure un vilebrequin. A la périphérie de l'élément annulaire (51), une pluralité de parties concaves et convexes est formée de manière à être disposée dans la direction de rotation du vilebrequin. Un capteur de position de vilebrequin (59) est agencé à l'extérieur, dans la direction radiale, par rapport à l'élément annulaire (51). L'élément annulaire (51) est fixé à la partie inférieure (31c) au moyen d'une pluralité de boulons (58) enfilés dans la direction axiale dans des trous formés dans une partie inférieure (31c) d'un rotor (31) et dans l'élément annulaire (51).
(JA) 製造における繁雑な作業を低減し、且つ、ロータの外径を抑えることのできるエンジンを提供する。 エンジンには環状部材51が設けられる。環状部材51はクランクシャフトを囲む環状に形成されている。その外周部には、クランクシャフトの回転方向に並ぶ複数の凹凸が形成される。クランク角センサ59は、環状部材51に対して半径方向の外方に配置される。ロータ31の底部31cと環状部材51とに形成された穴に軸線方向に嵌められる複数のボルト58によって、環状部材51は底部31cに固定される。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)