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1. (WO2012105275) PNEUMATIC TIRE RIM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/105275    International Application No.:    PCT/JP2012/000751
Publication Date: 09.08.2012 International Filing Date: 03.02.2012
B60B 21/02 (2006.01), B60B 21/00 (2006.01)
Applicants: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (For All Designated States Except US).
NAKAYAMA, Souto [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: NAKAYAMA, Souto; (JP)
Agent: SUGIMURA, Kenji; 36F, Kasumigaseki Common Gate West, 3-2-1, Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
Priority Data:
2011-023137 04.02.2011 JP
(JA) 空気入りタイヤ用リム
Abstract: front page image
(EN)In order to provide a pneumatic tire rim capable of preventing the development of a defect at a side-wall portion of an attached tire by preventing local deformation of the side-wall portion, a pneumatic tire rim according to the present invention is provided with: a pair of bead seat portions spaced apart from each other in a rim width direction; and a flange portion extending outward from a rim-width-direction outer end of each of the bead seat portions in a rim radial direction, with a rim-radial-direction outer end side bent back outward in the rim width direction. The pneumatic tire rim is characterized in that the flange portion has a radius of curvature on a surface at a rim-width-direction outer end portion thereof which is greater than a radius of curvature on a surface of a rim-width-direction central portion of the flange portion by a factor of 0.4 or more and 1.0 or less.
(FR)L'invention porte sur une jante pour pneumatique. Pour proposer une jante pour pneumatique apte à éviter le développement d'un défaut au niveau d'une partie de flanc d'un pneumatique monté en évitant la déformation latérale de la partie de flanc, une jante de pneumatique selon la présente invention comprend : deux parties d'appui de talon espacées l'une de l'autre dans la direction de la largeur de la jante ; et une partie formant rebord qui s'étend vers l'extérieur à partir de l'extrémité extérieure, vue dans la direction de la largeur de la jante, de chacune des parties d'appui de talon dans une direction radiale de la jante, un côté d'extrémité extérieure, vu dans la direction radiale de la jante, étant rabattu vers l'extérieur dans la direction de la largeur de la jante. La jante pour pneumatique est caractérisée en ce que la partie formant rebord possède un rayon de courbure sur une surface au niveau d'une partie d'extrémité extérieure dans la direction de la largeur de la jante qui est supérieur, d'un facteur de 0,4 ou plus et de 1,0 ou moins, à un rayon de courbure d'une surface d'une partie centrale, dans la direction de la largeur de la jante, de la partie formant rebord.
(JA) 本発明は、組み付けられたタイヤのサイドウォール部の局所的な変形を抑制してサイドウォール部での故障の発生を抑制し得る空気入りタイヤ用リムを提供することを目的とする。本発明の空気入りタイヤ用リムは、リム幅方向に離間して設けられた一対のビードシート部と、各ビードシート部のリム幅方向外端からリム径方向外方に延在し、リム径方向外端側がリム幅方向外方に反曲するフランジ部とを備え、フランジ部のリム幅方向外端部の表面の曲率半径が、フランジ部のリム幅方向中央部の表面の曲率半径の0.4倍以上1.0倍以下であることを特徴とする。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)