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1. (WO2012105005) VEHICLE CONTROL APPARATUS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/105005    International Application No.:    PCT/JP2011/052109
Publication Date: 09.08.2012 International Filing Date: 02.02.2011
IPC:
B60W 10/06 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/26 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
NOZAKI, Takeshi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: NOZAKI, Takeshi; (JP)
Agent: Fukami Patent Office, p.c.; Nakanoshima Central Tower, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Priority Data:
Title (EN) VEHICLE CONTROL APPARATUS
(FR) APPAREIL DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両の制御装置
Abstract: front page image
(EN)In a hybrid vehicle provided with: a drive force generation apparatus including an engine and a first and a second MG (motor generator); and a transmission apparatus including a motive force dividing mechanism that couples the engine and the first MG with an output shaft, and a transmission that couples the second MG with the output shaft, when there is abnormality in the transmission apparatus, the drive force generation apparatus is stopped by an ECU. Thereafter, the ECU determines whether the vehicle has actually stopped on the basis of a detection value from a wheel speed sensor. The ECU maintains electric power supply from a battery until it is determined that the vehicle has actually stopped.
(FR)L'invention porte sur un véhicule hybride qui comporte : un appareil de génération de force d'entraînement comprenant un moteur et des premier et second groupes électrogènes (MG) ; et un appareil de transmission comprenant un mécanisme de séparation de force motrice qui couple le moteur et le premier groupe électrogène avec un arbre de sortie, et une transmission qui couple le second groupe électrogène avec l'arbre de sortie, lorsqu'il y a une anomalie dans l'appareil de transmission, l'appareil de génération de force d'entraînement est arrêté par une unité de commande électronique. Après quoi, l'unité de commande électronique détermine si le véhicule s'est réellement arrêté sur la base d'une valeur de détection à partir d'un capteur de vitesse de roue. L'unité de commande électronique maintient une alimentation électrique à partir de la batterie jusqu'à ce qu'il soit déterminé que le véhicule s'est effectivement arrêté.
(JA) エンジンと第1、第2MG(モータジェネレータ)とを含む駆動力発生装置と、エンジンおよび第1MGを出力軸に連結する動力分割機構と第2MGを出力軸に連結する変速機とを含む変速装置とを備えたハイブリッド車両において、ECUは、変速装置が異常である場合、駆動力発生装置を停止させる。その後、ECUは、車輪速センサの検出値に基づいて車両が実際に停止したか否かを判定し、車両が実際に停止したと判定されるまではバッテリからの電力供給を維持する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)