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1. (WO2012101797) VEHICLE AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/101797    International Application No.:    PCT/JP2011/051558
Publication Date: 02.08.2012 International Filing Date: 27.01.2011
IPC:
B60W 10/06 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
FUSHIKI, Shunsuke [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YAMAZAKI, Makoto [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: FUSHIKI, Shunsuke; (JP).
YAMAZAKI, Makoto; (JP)
Agent: Fukami Patent Office, p.c.; Nakanoshima Central Tower, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
Priority Data:
Title (EN) VEHICLE AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE
(FR) VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR VÉHICULE
(JA) 車両および車両の制御方法
Abstract: front page image
(EN)A vehicle (100) is provided with an engine (160), an electric storage unit (110), motor generators (130, 135) for generating driving force using electric power from the electric storage unit (110), and an ECU (300). The vehicle (100) can travel while selectively switching the operation mode between a CS mode in which traveling using driving force from the engine (160) and the motor generators (130, 135) is performed and a CD mode in which the engine (160) is stopped to preferentially perform traveling using driving force from the motor generators (130, 135). When conducting an OBD for detecting the abnormality of the engine (160) while the CD mode is being selected, the ECU (300) temporarily switches the operation mode from the CD mode to the CS mode until the completion of the OBD.
(FR)Un véhicule (100) est pourvu d'un moteur (160), d'une unité de stockage d'électricité (110), de moteurs-générateurs (130, 135) destinés à produire une force d'entraînement à l'aide de l'énergie électrique provenant de l'unité de stockage d'électricité (110), et d'un bloc de commande électronique (ECU) (300). Le véhicule (100) peut se déplacer tout en commutant sélectivement le mode de fonctionnement entre un mode CS dans lequel est effectué un déplacement utilisant la force d'entraînement provenant du moteur (160) et des moteurs-générateurs (130, 135) et un mode CD dans lequel le moteur (160) est arrêté pour effectuer préférentiellement un déplacement utilisant la force d'entraînement provenant des moteurs-générateurs (130, 135). Lors de la réalisation d'un OBD servant à détecter l'anomalie du moteur (160) pendant que le mode CD est sélectionné, le bloc de commande électronique (300) fait passer provisoirement le mode de fonctionnement du mode CD au mode CS jusqu'à la fin de l'OBD.
(JA) 車両(100)は、エンジン(160)と、蓄電装置(110)と、蓄電装置(110)からの電力を用いて駆動力を発生するためのモータジェネレータ(130,135)と、ECU(300)とを備える。車両(100)は、エンジン(160)およびモータジェネレータ(130,135)からの駆動力を利用して走行するCSモード、ならびに、エンジン(160)を停止してモータジェネレータ(130,135)からの駆動力を利用した走行を優先的に行なうCDモードの動作モードを選択的に切換えて走行することが可能である。ECU(300)は、CDモードが選択されている状態でエンジン(160)の異常の検出を行なうOBDを実行する場合は、OBDが完了するまで動作モードをCDモードから一時的にCSモードへ切換える。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)