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1. (WO2012101484) ELECTRO-MECHANICAL MARINE PROPULSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/101484    International Application No.:    PCT/IB2011/050379
Publication Date: 02.08.2012 International Filing Date: 28.01.2011
IPC:
B63H 20/10 (2006.01), B63H 20/32 (2006.01), B63H 21/20 (2006.01)
Applicants: BEACHY HEAD, Michael Alan [ZA/ZA]; (ZA)
Inventors: BEACHY HEAD, Michael Alan; (ZA)
Agent: TRUTER, Kenneth Colin; Brian Bacon and Associates Inc 2nd Floor Mariendahl House Newlands on Main Newlands 7700 Cape Town (ZA)
Priority Data:
Title (EN) ELECTRO-MECHANICAL MARINE PROPULSION
(FR) PROPULSION MARINE ÉLECTROMÉCANIQUE
Abstract: front page image
(EN)A propulsion system (10) for a marine vessel includes a gas turbine (12), a generator (12) receiving rotational power from the gas turbine, an electrical accumulator (14) receiving electrical power from the generator, an electric motor (16) receiving electrical power from the accumulator, a drive shaft (28) receiving rotational power from the electric motor, and a propeller shaft (46) receiving rotational power from the drive shaft. The electric motor (16), drive shaft (28) and propeller shaft (46) are housed in a power train (30,42) that pivots about a generally horizontal axis, relative to the vessel's transom (32). The power train includes a lower unit (42) that houses the propeller shaft (46) and that can pivot in steering directions about the axis of the drive shaft (28), relative to an upper unit (30) that houses the motor (16).
(FR)Un système de propulsion (10) destiné à un navire marin comprend une turbine à gaz (12), un générateur (12) recevant une énergie de rotation en provenance de la turbine à gaz, un accumulateur d'électricité (14) recevant l'énergie électrique en provenance du générateur, un moteur électrique (16) recevant l'énergie électrique en provenance de l'accumulateur, un arbre d'entraînement (28) recevant la puissance de rotation en provenance du moteur électrique, et un arbre porte-hélice (46) recevant la puissance de rotation en provenance de l'arbre d'entraînement. Le moteur électrique (16), l'arbre d'entraînement (28) et l'arbre porte-hélice (46) sont logés dans un ensemble motopropulseur (30, 42) qui pivote autour d'un axe globalement horizontal, par rapport au tableau (32) du navire. L'ensemble motopropulseur comprend une unité inférieure (42) qui loge l'arbre porte-hélice (46) et qui peut pivoter dans des directions d'orientation autour de l'axe de l'arbre d'entraînement (28), par rapport à une unité supérieure (30) qui loge le moteur (16).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)