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1. (WO2012100891) STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/100891    International Application No.:    PCT/EP2011/074014
Publication Date: 02.08.2012 International Filing Date: 23.12.2011
IPC:
B62D 5/22 (2006.01)
Applicants: ZF LENKSYSTEME GMBH [DE/DE]; Richard-Bullinger-Straße 77 73527 Schwäbisch Gmünd (DE) (For All Designated States Except US).
HÄGELE, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GREUTER, Matthias [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: HÄGELE, Michael; (DE).
GREUTER, Matthias; (DE)
Priority Data:
10 2011 003 087.5 25.01.2011 DE
Title (DE) LENKUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) STEERING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) DIRECTION DE VÉHICULE À MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Lenkung (10) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Lkw, mit einer hydraulischen Hilfskraftunterstützung, wobei eine Abtriebsstange (11) und eine Antriebsstange (12) mindestens annähernd parallel zueinander angeordnet und durch ein Verbindungselement (14) miteinander verbunden sind. Bisher können Abstandstoleranzen zwischen der Antriebsstange und der Abtriebsstange sowie ein Winkel, um welchen die Antriebsstange und die Abtriebsstange zueinander von der Parallelität abweichen, nicht ausgeglichen werden. Deshalb ist erfindungsgemäß die Antriebsstange (12) in dem Verbindungselement (14) in der Weise gelagert ist, dass sie um ihre Längsachse drehbar und relativ zur Abtriebsstange (11) verschwenkbar ist.
(EN)The invention relates to a steering system (10) for a motor vehicle, in particular for a truck, comprising a hydraulic power-assisted support system, wherein an output rod (11) and a drive rod (12) are arranged at least approximately parallel to each other and are connected to each other by a connection element (14). Distance tolerances between the drive rod and the output rod, and an angle by which the drive rod and the output rod deviate from parallelism relative to each other, cannot be compensated for in the prior art. According to the invention, the drive rod (12) is thus mounted in the connection element (14) such that the rod can be rotated about the longitudinal axis thereof and pivoted relative to the output rod (11).
(FR)L'invention concerne une direction (10) de véhicule à moteur, notamment de camion, dotée d'une assistance hydraulique, un arbre de sortie (11) et un arbre d'entraînement (12) étant montés au moins sensiblement parallèles et reliés l'un à l'autre par un élément de liaison (14). Jusqu'à présent, il n'était pas possible de compenser les tolérances d'espacement entre l'arbre de sortie et l'arbre d'entraînement ainsi qu'un angle autour duquel l'arbre de sortie et l'arbre d'entraînement dévient de leur parallélisme. C'est pourquoi l'arbre d'entraînement selon l'invention (12) est logé dans l'élément de liaison (14) de manière à pouvoir tourner autour de son axe longitudinal et basculer relativement à l'arbre de sortie (11).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)