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1. (WO2012100878) ELECTRICAL HEATER, VEHICLE HAVING AN ELECTRICAL HEATER AND METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTRICAL HEATER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/100878    International Application No.:    PCT/EP2011/072792
Publication Date: 02.08.2012 International Filing Date: 14.12.2011
IPC:
H05B 1/02 (2006.01)
Applicants: WEBASTO SE [DE/DE]; Kraillinger Straße 5 82131 Stockdorf (DE) (For All Designated States Except US).
SEILER, Heinz [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BOTZENMAYER, Norbert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ZEYEN, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BYTZEK, Dietmar [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: SEILER, Heinz; (DE).
BOTZENMAYER, Norbert; (DE).
ZEYEN, Michael; (DE).
BYTZEK, Dietmar; (DE)
Agent: SCHUMACHER & WILLSAU PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH; Nymphenburger Straße 42 80335 München (DE)
Priority Data:
10 2011 009 672.8 28.01.2011 DE
Title (DE) ELEKTRISCHE HEIZUNG, FAHRZEUG MIT ELEKTRISCHER HEIZUNG SOWIE VERFAHREN ZUM STEUERN EINER ELEKTRISCHEN HEIZUNG
(EN) ELECTRICAL HEATER, VEHICLE HAVING AN ELECTRICAL HEATER AND METHOD FOR CONTROLLING AN ELECTRICAL HEATER
(FR) CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE, VÉHICULE DOTÉ D'UN CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizung (10; 100), mit mindestens einer ersten Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und einer zweiten Widerstandsheizeinrichtung (14; 32), mindestens einer Pulsweitenmodulationseinrichtung (52; 120, 126), die es vermag, die erste Widerstandheizeinrichtung (12; 118) und/oder die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) pulsweitenmoduliert zu betreiben, sowie mindestens einer Schalteinrichtung (16, 17, 20, 21; 112, 122). Die Schalteinrichtung (16, 17, 20, 21; 112, 122) vermag es, für einen Heizbetrieb die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) wahlweise zwischen einem ersten Heizmodus, in welchem die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) elektrisch seriell geschaltet sind, und einem zweiten Heizmodus umzuschalten, in welchem die erste Widerstandsheizeinrichtung (12; 118) und die zweite Widerstandsheizeinrichtung (14; 132) elektrisch parallel geschaltet sind. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug mit einer elektrischen Heizung (10; 100) sowie ein Verfahren zum Steuern einer elektrischen Heizung (10; 100).
(EN)The invention relates to an electrical heater (10; 100), comprising at least one first resistance heating device (12; 18) and a second resistance heating device (14; 32), at least one pulse width modulation device (52; 120, 126), which is able to operate the first resistance heating device (12; 118) and/or the second resistance heating device (14; 132) in a pulse width modulated manner, and at least one switching device (16, 17, 20, 21; 112, 122). For a heating operation, the switching device (16, 17, 20, 21; 112, 122) is able to selectively switch the first resistance heating device (12; 118) and the second resistance heating device (14; 132) between a first heating mode, in which the first resistance heating device (12; 118) and the second resistance heating device (14; 132) are electrically connected in series, and a second heating mode, in which the first resistance heating device (12; 118) and the second resistance heating device (14; 132) are electrically connected in parallel. The invention further relates to a vehicle having an electrical heater (10; 100) and to a method for controlling an electrical heater (10; 100).
(FR)L'invention concerne un chauffage électrique (10; 100) comprenant au moins un premier dispositif de chauffage à résistance (12; 118) et un second dispositif de chauffage à résistance (14; 32), au moins un dispositif de modulation de largeur d'impulsions (52; 120, 126) lui permettant de faire fonctionner le premier dispositif de chauffage à résistance (12; 118) et/ou le second dispositif de chauffage à résistance (14; 132) avec une modulation de largeur d'impulsions, et au moins un dispositif de commutation (16, 17, 20, 21; 112, 122). Le dispositif de commutation (16, 17, 20, 21; 112, 122) permet pour un fonctionnement à chaud de commuter le premier dispositif de chauffage à résistance (12; 118) et le second dispositif de chauffage à résistance (14; 132) sélectivement entre un premier mode de chauffage, dans lequel le premier dispositif de chauffage à résistance (12; 118) et le second dispositif de chauffage à résistance (14; 132) sont connectés électriquement en série, et un second mode de chauffage dans lequel le premier dispositif de chauffage à résistance (12; 118) et le second dispositif de chauffage à résistance (14; 132) sont connectés électriquement en parallèle. L'invention concerne en outre un véhicule doté d'un chauffage électrique (10; 100) et un procédé de commande d'un chauffage électrique (10; 100).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)