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Pub. No.:    WO/2012/099020    International Application No.:    PCT/JP2012/050619
Publication Date: 26.07.2012 International Filing Date: 13.01.2012
B60R 19/16 (2006.01), B60R 19/18 (2006.01), B60R 19/44 (2006.01), B60R 19/48 (2006.01)
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP) (For All Designated States Except US).
GUNJI Yasuaki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: GUNJI Yasuaki; (JP)
Agent: OCHIAI Takeshi; TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
Priority Data:
2011-008809 19.01.2011 JP
(JA) 自動車の車体前部構造
Abstract: front page image
(EN)The present invention pertains to a vehicle body front structure on an automobile, wherein, if the automobile has a head-on collision with an obstacle, an impact absorption member (20) collapses in the longitudinal direction, thereby absorbing the energy of the collision. On such occasion, a folding section (d) of underside sections (20d, 20e) of the impact absorption member (20) folds and the front underside section (20d) protrudes downward, thereby preventing the obstacle from being caught on the underside of the vehicle body. When the impact absorption member (20) is deformed by the collision load input, there is the potential for the free deformation of the impact absorption member (20) to be inhibited by interference with a skid guard (21) facing the underside. However, since the skid guard (21) is configured so as to be deformable or movable when pushed by the deformed impact absorption member (20), even if the skid guard is provided, the impact absorption member (20) can freely deform, thereby ensuring impact absorption performance.
(FR)L'invention concerne une structure avant de carrosserie d'automobile qui, en cas de collision frontale de l'automobile avec un obstacle, fait s'affaisser un élément d'absorption des chocs (20) dans la direction longitudinale, absorbant ainsi l'énergie de la collision. Lorsque cela arrive, une section de pliage (d) de sections de carter inférieur (20d, 20e) de l'élément d'absorption des chocs (20) se plie et la section de carter inférieur (20d) fait saillie vers le bas, ce qui évite d'emprisonner l'obstacle sur le carter inférieur de la carrosserie de l'automobile. Lorsque l'élément d'absorption des chocs (20) est déformé par la charge de collision appliquée, il est possible que la déformation libre de l'élément d'absorption des chocs (20) soit empêchée par interférence avec une tôle de protection inférieure (21) faisant face au carter inférieur. Cependant, la tôle de protection inférieure (21) étant conçue de manière à être déformable ou mobile quand elle est poussée par l'élément d'absorption des chocs (20) déformé, l'élément d'absorption des chocs (20) peut se déformer librement, même en présence de la tôle de protection inférieure, assurant ainsi une absorption des chocs efficace.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)