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1. (WO2012098738) STEERING DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/098738    International Application No.:    PCT/JP2011/072928
Publication Date: 26.07.2012 International Filing Date: 05.10.2011
B62D 1/19 (2006.01), F16F 7/00 (2006.01), F16F 7/12 (2006.01)
Applicants: NSK Ltd. [JP/JP]; 6-3, Ohsaki 1-Chome, Shinagawa-Ku Tokyo 1418560 (JP) (For All Designated States Except US).
ANDOU Kouji [JP/JP]; (JP) (For US Only).
MATSUMOTO Yukihiro [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: ANDOU Kouji; (JP).
MATSUMOTO Yukihiro; (JP)
Agent: AMANO Masakage; Kayabacho Daigo Nagaoka Bldg. 8-1, Nihonbashi Kayabacho 2-chome, Chuo-ku Tokyo 1030025 (JP)
Priority Data:
2011-010822 21.01.2011 JP
2011-190127 31.08.2011 JP
(JA) ステアリング装置
Abstract: front page image
(EN)[Problem] To provide a steering device configured in such a manner that the amount of absorption of impact energy during the relative retraction between a female shaft and a male shaft during a collision of the vehicle can be easily set to a desired magnitude. [Solution] When a male shaft (12B) retracts relative to a female shaft (12A) by a length (L1), the tooth tops (31) of the right end surface (121A) of the female shaft (12A) make contact with the left end surface (41) of an impact energy absorbing section (40). Then, the tooth tops (31) of a female serration (30) and the left end surface (41) of the impact energy absorbing section (40) make strong contact with each other and plastically deform, and as a result, collapse resistance increases to absorb impact energy. Owing to the tooth tops (31) of the female serration (30) and the left end surface (41) of the impact energy absorbing section (40) making contact with each other in the entire circumferential outer periphery of the male shaft (12B), the female shaft (12A) and the male shaft (12B) are not deformed relative to each other and the amount of absorption of impact energy is stabilized.
(FR)La présente invention vise à fournir un dispositif de conduite configuré de sorte que la quantité d'absorption d'énergie d'impact lors de la rétraction relative entre un arbre femelle et un arbre mâle lors d'une collision du véhicule peut être facilement réglée à une grandeur souhaitée. À cet effet, l'invention concerne un dispositif de conduite selon lequel lorsqu'un arbre mâle (12B) se rétracte par rapport à un arbre femelle (12A) par une longueur (L1), les surfaces supérieures des dents (31) de la surface d'extrémité de droite (121A) de l'arbre femelle (12A) entrent en contact avec la surface d'extrémité de gauche (41) d'une section d'absorption d'énergie d'impact (40). Ensuite, les surfaces supérieure des dents (31) d'une dentelure femelle (30) et la surface d'extrémité de gauche (41) de la section d'absorption d'énergie (40) entrent mutuellement en un contact fort et subissent une déformation plastique, et par conséquent, la résistance à la déformation s'accroît pour absorber l'énergie d'impact. Grâce au contact mutuel entre les surfaces supérieures des dents (31) de la dentelure femelle (30) et la surface d'extrémité de gauche (41) de la section d'absorption d'énergie (40) dans l'ensemble de la périphérie circonférentielle extérieure de l'arbre mâle (12B), l'arbre femelle (12A) et l'arbre mâle (12B) ne se déforment pas l'un par rapport à l'autre et la quantité d'absorption de l'énergie d'impact est stabilisée.
(JA)【課題】車両衝突時に、雌シャフトと雄シャフトが相対的に収縮した時に、衝撃エネルギーの吸収量を所定の大きさに設定することが容易なステアリング装置を提供する。 【解決手段】雌シャフト12Aに対して雄シャフト12Bが長さL1だけ収縮すると、雌シャフト12Aの右端面121Aの歯先31が衝撃エネルギー吸収部40の左端面41に当接する。すると、雌セレーション30の歯先31と衝撃エネルギー吸収部40の左端面41が強く当接して塑性変形し、コラプス抵抗が増加して、衝撃エネルギーを吸収する。雌セレーション30の歯先31と衝撃エネルギー吸収部40の左端面41が、雄シャフト12Bの外周の円周方向の全体にわたって当接するため、雌シャフト12Aと雄シャフト12Bとの間にこじれが生じることはなく、衝撃エネルギーの吸収量が安定する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)