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1. (WO2012098264) REFRIGERANT CONDENSER ASSEMBLY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/098264    International Application No.:    PCT/EP2012/050990
Publication Date: 26.07.2012 International Filing Date: 23.01.2012
IPC:
F25B 39/04 (2006.01), F25B 40/02 (2006.01), F25B 43/00 (2006.01), F28D 21/00 (2006.01)
Applicants: BEHR GMBH & CO. KG [DE/DE]; Mauserstr. 3 70469 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
FÖRSTER, Uwe [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HOFMANN, Herbert [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KASPAR, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KEMLE, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WALTER, Christoph [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GUILLAUME, David [FR/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: FÖRSTER, Uwe; (DE).
HOFMANN, Herbert; (DE).
KASPAR, Martin; (DE).
KEMLE, Andreas; (DE).
WALTER, Christoph; (DE).
GUILLAUME, David; (DE)
Agent: GRAUEL, Andreas; Grauel IP Patentanwaltskanzlei Presselstr. 10 70191 Stuttgart (DE)
Priority Data:
10 2011 002 984.2 21.01.2011 DE
Title (DE) KÄLTEMITTELKONDENSATORBAUGRUPPE
(EN) REFRIGERANT CONDENSER ASSEMBLY
(FR) MODULE CONDENSEUR DE FLUIDE FRIGORIGÈNE
Abstract: front page image
(DE)Bei einer Kältemittelkondensatorbaugruppe für eine Kraftfahrzeugklimaanlage, umfassend Kühlrohre zum Durchleiten eines Kältemittels, zwei Sammelrohre (5) zum Fluidverbinden der Kühlrohre, einen Sammelbehälter (6) mit einer oberen Deckwandung (21) und unteren Bodenwandung (22) und einer Seitenwandung (20) sowie mit einer Einlassöffnung (18) zum Einleiten des Kältemittels in den Sammelbehälter (6) und einer Auslassöffnung (19) zum Ausleiten des Kältemittels aus dem Sammelbehälter (6) und ein erster Strömungsweg des Kältemittels durch eine Speicherkammer (28) vorhanden ist, so dass durch die Ein- und Auslassöffnung (18, 19) der Sammelbehälter (6) in Fluidverbindung zu dem Sammelrohr (5) und/oder den Kühlrohren (2) steht, vorzugsweise der Sammelbehälter (6) eine Auslasskammer (24) und ein Steigrohr (25) umfasst und die Auslassöffnung (19) in die Auslasskammer (24) mündet und die Auslasskammer (24) mit dem Steigrohr (25) verbunden ist, so dass durch das Steigrohr (25) der erste Strömungsweg zu der Auslassöffnung (19) führt, vorzugsweise die Kühlrohre (2) einen Überhitzungsbereich z (11) um Kühlen des dampfförmigen Kältemittels, einen Kondensationsbereich (12) zum Kondensieren des Kältemittels und einen Unterkühlungsbereich (13) zum Kühlen des flüssigen Kältemittels aufweisen, wobei der Unterkühlungsbereich (13) oberhalb des Überhitzungsbereiches (11) und oberhalb des Kondensationsbereiches (12) ausgebildet ist soll in dem Sammelbehälter (6) ein große Menge an Gasanteilen, insbesondere bei niedrigen Füllständen und/oder hohen Massenströmen, abgeschieden werden können. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass durch einen Bypass (14), insbesondere an dem Sammelbehälter (6), ein zweiter Strömungsweg von der Einlassöffnung (18) zu der Auslassöffnung (19) gebildet ist, welcher die Speicherkammer (28) umgeht und vorzugsweise das Steigrohr (25) wenigstens teilweise, vorzugsweise vollständig, umgeht.
(EN)The invention relates to a refrigerant condenser assembly for a motor vehicle air conditioning system, comprising cooling pipes for conducting a refrigerant, two manifolds (5) for fluidically connecting the cooling pipes, a collecting reservoir (6) having an upper cover wall (21) and a lower floor wall (22) and a side wall (20) and having an inlet opening (18) for introducing the refrigerant into the collecting reservoir (6) and an outlet opening (19) for discharging the refrigerant from the collecting reservoir (6), wherein there is a first flow path of the refrigerant through a storage chamber (28) and therefore the collecting reservoir (6) is fluidically connected to the manifold (5) and/or the cooling pipes (2) by means of the inlet and outlet openings (18, 19), wherein the collecting reservoir (6) preferably comprises an outlet chamber (24) and a riser pipe (25), and wherein the outlet opening (19) opens into the outlet chamber (24), and wherein the outlet chamber (24) is connected to the riser pipe (25) and therefore the first flow path leads through the riser pipe (25) to the outlet opening (19), wherein the cooling pipes (2) preferably have a superheat region (11) for cooling the vaporous refrigerant, a condensing region (12) for condensing the refrigerant, and a supercooling region (13) for cooling the liquid refrigerant, wherein the supercooling region (13) is formed above the superheat region (11) and above the condensing region (12). In said refrigerant condenser assembly, it should be possible for a large amount of gas fractions, in particular at low filling levels and/or high mass flow rates, to be deposited in the collecting reservoir (6). Said aim is achieved in that a second flow path from the inlet opening (18) to the outlet opening (19) is formed by a bypass (14), in particular at the collecting reservoir (6), the second flow path bypassing the storage chamber (28) and preferably bypassing the riser pipe (25) at least partially, preferably completely.
(FR)L'invention concerne un module condenseur de fluide frigorigène pour un climatiseur de véhicule à moteur, comprenant des tubes de refroidissement servant à guider un fluide frigorigène, deux tubes collecteurs (5) servant à mettre en communication fluidique les tubes de refroidissement, un récipient collecteur (6) présentant une paroi de recouvrement supérieure (21), une paroi inférieure faisant office de fond (22), une paroi latérale (20), ainsi qu'une ouverture d'entrée (18), servant à l'introduction du fluide frigorigène dans le récipient collecteur (6), et une ouverture de sortie (19), servant à évacuer le fluide frigorigène du récipient collecteur (6). Un premier trajet d'écoulement du fluide frigorigène traverse une chambre de stockage (28), de sorte que le récipient collecteur (6) est mis en communication fluidique avec le tube collecteur (5) et/ou les tubes de refroidissement (2) par l'intermédiaire des ouvertures d'entrée et de sortie (18, 19). De préférence, la chambre de stockage (28) présente une chambre de sortie (24) et une conduite montante (25). L'ouverture de sortie (19) débouche dans la chambre de sortie (24), cette dernière étant raccordée à la conduite montante (25) de sorte que le premier trajet d'écoulement conduit jusqu'à l'ouverture de sortie (19) par l'intermédiaire de la conduite montante (25). De préférence, les tubes de refroidissement (2) présentent une zone de surchauffe (11) servant à refroidir le fluide frigorigène à l'état de vapeur, une zone de condensation (12) servant à condenser le fluide frigorigène, et une zone de sous-refroidissement (13) servant à refroidir le fluide frigorigène à l'état liquide, la zone de sous-refroidissement (13) étant située au-dessus de la zone de surchauffe (11) et au-dessus de la zone de condensation (12). L'objectif de l'invention est de faire en sorte qu'une grande quantité de fractions gazeuses puisse être séparée dans le récipient collecteur (6), notamment en présence de faibles niveaux de remplissage et/ou de débits massiques élevés. A cet effet, un deuxième trajet d'écoulement est créé entre l'ouverture d'entrée (18) et l'ouverture de sortie (19) par l'intermédiaire d'une dérivation (14), en particulier au niveau du récipient collecteur (6), ce deuxième trajet d'écoulement contournant la chambre de stockage (28) et de préférence la conduite montante (25) au moins partiellement, de préférence totalement.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)