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Pub. No.:    WO/2012/096130    International Application No.:    PCT/JP2011/080260
Publication Date: 19.07.2012 International Filing Date: 27.12.2011
B60L 3/00 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/26 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), G01C 21/26 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
SUZUKI Naoto [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: SUZUKI Naoto; (JP)
Agent: HASEGAWA Yoshiki; SOEI PATENT AND LAW FIRM, Marunouchi MY PLAZA (Meiji Yasuda Life Bldg.) 9th fl., 1-1, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000005 (JP)
Priority Data:
2011-003219 11.01.2011 JP
(JA) 車両制御装置
Abstract: front page image
(EN)A GPS (71), a map information DB (72), and a communication device (81) of a vehicle control apparatus (1) acquire road information about a road on which a vehicle travels, and a hybrid ECU (30) sets a battery level target value which is a target value of the level of a battery as a power source for driving the vehicle. The hybrid ECU (30) also predicts an operation of the driver of the vehicle on the basis of the road information acquired by the GPS (71) and the like. Further, the hybrid ECU (30) changes the battery level target value set on the basis of the road information in accordance with the predicted operation of the vehicle driver. Thus, the battery level target value can be more appropriately set in accordance with the road information about the road and the operation of the driver on the road.
(FR)L'invention concerne un appareil (1) de commande de véhicule comprenant un GPS (71), une BD (72) d'informations cartographiques et un dispositif (81) de communications, qui acquièrent des informations routières concernant une route sur laquelle circule un véhicule, ainsi qu'une ECU hybride (30) qui spécifie une valeur-cible de niveau de batterie qui représente une valeur-cible du niveau d'une batterie en tant que source de puissance pour mouvoir le véhicule. L'ECU hybride (30) prédit également une action du conducteur du véhicule sur la base des informations routières acquises par le GPS (71), etc. En outre, l'ECU hybride (30) modifie la valeur-cible de niveau de batterie réglée sur la base des informations routières en fonction de l'opération prédite du conducteur du véhicule. Ainsi, la valeur-cible de niveau de batterie peut être réglée de façon plus appropriée en fonction des informations routières concernant la route et de l'opération du conducteur sur la route.
(JA) 車両制御装置1のGPS71、地図情報DB72及び通信機81が、車両が走行する道路に関する道路情報を取得し、ハイブリッドECU30が、車両を駆動する電力源であるバッテリの残量の目標値であるバッテリ残量目標値を設定する。また、ハイブリッドECU30は、GPS71等が取得した道路情報に基づいて、車両のドライバーの操作を予測する。さらに、ハイブリッドECU30は、予測した車両のドライバーの操作に応じて、道路情報に基づいて設定したバッテリ残量目標値を変更する。このため、道路に関する道路情報と当該道路で行なわれるドライバーの操作とに応じてバッテリ残量目標値をより適切に設定することが可能となる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)