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1. (WO2012095141) SPRING AND DAMPER SYSTEM, IN PARTICULAR FOR AN ASSEMBLY MOUNT IN A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/095141    International Application No.:    PCT/EP2011/006327
Publication Date: 19.07.2012 International Filing Date: 15.12.2011
IPC:
F16F 13/14 (2006.01)
Applicants: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE) (For All Designated States Except US).
LAMERS, Stephan [--/DE]; (DE) (For US Only).
CONRAD, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Inventors: LAMERS, Stephan; (DE).
CONRAD, Thomas; (DE)
Agent: ASCH, Konrad; c/o AUDI AG Patentabteilung 85045 Ingolstadt (DE)
Priority Data:
10 2011 008 625.0 14.01.2011 DE
Title (DE) FEDER- UND DÄMPFERSYSTEM, INSBESONDERE FÜR EINE AGGREGATELAGERUNG IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
(EN) SPRING AND DAMPER SYSTEM, IN PARTICULAR FOR AN ASSEMBLY MOUNT IN A MOTOR VEHICLE
(FR) SYSTÈME RESSORT ET AMORTISSEUR, EN PARTICULIER POUR LA SUSPENSION D'UN GROUPE DANS UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Feder- und Dämpfersystem, insbesondere für eine Aggregatelagerung in einem Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem Feder-/Dämpferelement (15), das zwischen zwei relativ zueinander verlagerbaren Fahrzeugmassen (38, 40) angeordnet ist, wobei das wenigstens eine Feder-/Dämpferelement eine Dämpfereinrichtung (24) sowie ein Positionierfederelement (22) aufweist, die mittelbar oder unmittelbar miteinander gekoppelt sowie in Reihe geschaltet sind und die sich an der jeweils zugeordneten Fahrzeugmasse (38, 40) abstützen und/oder dort angebunden sind. Erfindungsgemäß ist auf der dämpferabgewandten Positionierfederelementseite des Feder-/Dämpferelementes ein weiteres ein- oder mehrteiliges Federelement in Form eines Progressionsfederelementes (28, 42) als weiterer Bestandteil des Feder-/Dämpferelementes (15) angeordnet, das, mittelbar oder unmittelbar, an der Dämpfereinrichtung (24) und/oder an der positionierfederelementseitigen Fahrzeugmasse (38, 40) angebunden ist und das in einer definierten Grundstellung einen definierten, progressionsfederelementseitigen Spaltabstand (s) als Federweg ausbildet.
(EN)The invention relates to a spring and damper system, in particular for an assembly mount in a motor vehicle, having at least one spring/damper element (15) which is arranged between two vehicle masses (38, 40) which are displaceable relative to one another, wherein the at least one spring/damper element has a damper device (24) and also a positioning spring element (22) which are indirectly or directly coupled to one another and connected in series and which are supported on and/or attached to the respectively associated vehicle mass (38, 40). According to the invention, on that positioning spring element side of the spring/damper element which faces away from the damper, there is arranged a further single-part or multi-part spring element in the form of a progressive spring element (28, 42) as a further constituent part of the spring/damper element (15), said further spring element being indirectly or directly attached to the damper device (24) and/or to the positioning-spring-element-side vehicle mass (38, 40), and which further spring element, in a defined basic position, forms a defined gap spacing (s) at the progressive spring element side as a spring travel.
(FR)L'invention porte sur un système ressort et amortisseur, en particulier pour la suspension d'un groupe dans un véhicule automobile, comprenant au moins un élément ressort/amortisseur (15) qui est disposé entre deux masses (38, 40) du véhicule, mobiles l'une par rapport à l'autre, l'au moins un élément ressort/amortisseur présentant un dispositif d'amortissement (24) ainsi qu'un élément ressort de positionnement (22), qui sont couplés entre eux indirectement ou directement et disposés en série, et dont chacun prend appui sur ou est fixé à la masse correspondante (38, 40) du véhicule. Selon l'invention, sur le côté élément ressort de positionnement du ressort/amortisseur qui est éloigné de l'amortisseur, est disposé un autre élément ressort en une ou plusieurs parties présentant la forme d'un élément ressort progressif (28, 42) constituant une autre partie constitutive de l'élément ressort/amortisseur (15) qui est reliée indirectement ou directement au dispositif amortisseur (24) et/ou à la masse du véhicule (38, 40) côté élément ressort de positionnement et qui, dans une position de base définie, forme un espace libre (s) défini, côté élément ressort progressif, qui constitue un débattement de ressort.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)