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1. (WO2012094685) STEERING DEVICE FOR A PROPULSION UNIT OF A WATERCRAFT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/094685    International Application No.:    PCT/AT2011/000455
Publication Date: 19.07.2012 International Filing Date: 14.11.2011
IPC:
B63H 25/10 (2006.01)
Applicants: BIONX EUROPE GMBH [AT/AT]; Südtiroler Platz 3 A-8160 Weiz (AT) (For All Designated States Except US).
PALVÖLGYI, Sandor [AT/AT]; (AT) (For US Only).
MAIER, Bernhard [AT/AT]; (AT) (For US Only)
Inventors: PALVÖLGYI, Sandor; (AT).
MAIER, Bernhard; (AT)
Agent: WEISER, Andreas; Kopfgasse 7 A-1130 Wien (AT)
Priority Data:
A46/2011 13.01.2011 AT
Title (DE) STEUERVORRICHTUNG FÜR EINE VORTRIEBSEINHEIT EINES WASSERFAHRZEUGS
(EN) STEERING DEVICE FOR A PROPULSION UNIT OF A WATERCRAFT
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR UNE UNITÉ DE PROPULSION D'UN VÉHICULE MARIN
Abstract: front page image
(DE)Mechanische Steuervorrichtung (16) für eine Vortriebseinheit eines Wasserfahrzeugs (1), die am Wasserfahrzeug (1) sowohl höhenverstellbar als auch seitensteuerbar gelagert und über einen ersten Trieb (17) höhenverstellbar und über einen zweiten Trieb (19) seitensteuerbar ist, mit einem am Wasserfahrzeug (1) montierbaren Lagerbock (21) für die Steuervorrichtung (16), umfassend: einen am Lagerbock (21) um eine etwa horizontale erste Achse (23) schwenkbar gelagerten Träger (22), der einen Hebel zur Anlenkung des ersten Triebes bildet (17), und einen am Träger (22) um eine zur ersten Achse (23) etwa normale zweite Achse (27) schwenkbar gelagerten Griffteil (24), der um die zweite Achse (27) einen Hebel (28) zur Anlenkung des zweiten Triebes (19) bildet und mitsamt dem Träger (22) um die erste Achse (23) verschwenkbar ist, wobei der Anlenkpunkt (29) des zweiten Triebes (19) am Griffteil (24) in der ersten Achse (23) liegt, wenn sich der Griffteil (24) etwa in der Mitte seiner Schwenkbewegung um die zweite Achse (27) befindet.
(EN)The invention relates to a mechanical steering device (16) for a propulsion unit of a watercraft (1), said device being mounted on the watercraft (1) in both a height-adjustable and laterally adjustable manner, a first drive (17) allowing the height adjustment and a second drive (19) allowing the lateral adjustment. The device has a bearing block (21) for the steering device (16), said block being mountable on the watercraft (1), and comprises: a support (22) that is mounted on the bearing block (21) to pivot about an approximately horizontal first axis (23) and that forms leverage for coupling the first drive (17); and a grip part (24) that is mounted on the support (22) to pivot about a second axis (27) running approximately perpendicular to the first axis (23), that forms leverage (28) about the second axis (27) for coupling the second drive (19) and that can be pivoted together with the support (22) about the first axis (23). The coupling point (29) of the second drive (19) to the grip part (24) lies in the first axis (23), when the grip part (24) is approximately in the centre of its pivoting movement about the second axis (27).
(FR)Dispositif de commande mécanique (16) pour une unité de propulsion d'un véhicule marin (1), pouvant être montée sur ce dernier de manière réglable en hauteur et commandable latéralement, le réglage en hauteur s'effectuant par l'intermédiaire d'un premier élément de commande (17) et la commande latérale s'effectuant par l'intermédiaire d'un deuxième élément de commande (19), et présentant un support de palier (21) pouvant être monté sur le véhicule marin (1) pour ledit dispositif de commande (16). Le dispositif de commande selon l'invention comprend : un support (22) monté pivotant autour d'un premier axe sensiblement horizontal (23) sur le support de palier (21) et formant un levier pour l'articulation du premier élément de commande (17), et un élément de préhension (24) monté pivotant autour d'un deuxième axe (27) sensiblement perpendiculaire au premier axe (23) sur le support (22), formant autour du deuxième axe (27) un levier (28) pour l'articulation du deuxième élément de commande (19) et pouvant pivoter avec le support (22) autour du premier axe (23), le point d'articulation (29) du deuxième élément de commande (19) sur l'élément de préhension (24) étant situé dans le premier axe (23) lorsque l'élément de préhension (24) se trouve sensiblement au milieu de son pivotement autour du deuxième axe (27).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)