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1. (WO2012090605) BEARING CAP AND BEARING CAP COMPOSITE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/090605    International Application No.:    PCT/JP2011/076193
Publication Date: 05.07.2012 International Filing Date: 14.11.2011
Chapter 2 Demand Filed:    23.01.2012    
IPC:
F16C 9/02 (2006.01), F02F 7/00 (2006.01)
Applicants: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP) (For All Designated States Except US).
HOSHIKAWA, Hiroaki; (For US Only).
ARIMA, Kazuki; (For US Only)
Inventors: HOSHIKAWA, Hiroaki; .
ARIMA, Kazuki;
Agent: GOTO, Masaki; Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
Priority Data:
2010-290315 27.12.2010 JP
Title (EN) BEARING CAP AND BEARING CAP COMPOSITE
(FR) CHAPEAU DE PALIER ET COMPOSITE POUR CHAPEAU DE PALIER
(JA) ベアリングキャップ及びベアリングキャップ複合体
Abstract: front page image
(EN)The present invention relates to a bearing cap (11) for rotatably supporting a crankshaft by being fastened to a bulkhead (2) of a cylinder block (1). A pair of protrusions (25, 26) is formed on a pair of side surfaces (33, 34) respectively, which enlarge a joint surface (12) with the bulkhead (2) in the traverse direction of the crankshaft. By providing a pair of reinforcing sections (35, 36), which protrude in the traverse direction of the crankshaft from the pair of side surfaces (33, 34) and have a smaller projection amount than the pair of the protrusions (25, 26), at a side of a top face (19) from the pair of protrusions (25, 26), it is possible to reduce a stress to be generated by the crankshaft in a junctional region of the bearing cap (11) and the bulkhead (2) during the driving of an internal combustion engine without impairing the rigidity of the bearing cap (11).
(FR)La présente invention concerne un chapeau (11) de palier pour soutenir en rotation un vilebrequin en étant fixé à la cloison (2) d'un bloc-cylindres (1). Une paire de protubérances (25, 26) sont constituées respectivement sur une paire de surfaces latérales (33, 34) et agrandissent une surface de joint (12) avec la cloison (2) dans la direction transversale du vilebrequin. En prévoyant une paire de sections de renfort (35, 36), qui dépassent de la paire de surfaces latérales (33, 34) dans la direction transversale du vilebrequin et ont une dimension d'avancée inférieure à celle de la paire de protubérances (25, 26), sur un côté d'une face supérieure (19) à partir de la paire de protubérances (25, 26), il est possible de réduire la contrainte produite par le vilebrequin dans la zone de jonction du chapeau (11) de palier et de la cloison (2) pendant la conduite d'un moteur à combustion interne sans compromettre la rigidité du chapeau (11) de palier.
(JA) シリンダブロック(1)のバルクヘッド(2)に締結することによってクランクシャフトを回転可能に支持するベアリングキャップ(11)に関する。バルクヘッド(2)との接合面(12)をクランクシャフトの横断方向に拡大する、一対の側面(33,34)に一対の張り出し部(25,26)が各々形成される。一対の張り出し部(25,26)より頂面(19)側に位置して、一対の側面(33,34)からクランクシャフトの横断方向に突出する、一対の張り出し部(25,26)より突出量の小さな一対の補強部(35,36)を備えることで、ベアリングキャップ(11)の剛性を損なわずに、内燃エンジンの運転中にクランクシャフトがベアリングキャップ(11)とバルクヘッド(2)の接合部に生起する応力を低減する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)