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1. (WO2012090512) VEHICLE WITH DIMPLED SURFACE, PROJECTILE, INNER WALL OF PIPE OR WIND TUNNEL, FAN, SCREW, WHEEL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/090512    International Application No.:    PCT/JP2011/051163
Publication Date: 05.07.2012 International Filing Date: 24.01.2011
IPC:
F15D 1/12 (2006.01), A63B 37/00 (2006.01), B63H 1/14 (2006.01), F41F 1/00 (2006.01)
Applicants: MOTOYAMA Kenniti [JP/JP]; (JP)
Inventors: MOTOYAMA Kenniti; (JP)
Priority Data:
2010-289152 27.12.2010 JP
Title (EN) VEHICLE WITH DIMPLED SURFACE, PROJECTILE, INNER WALL OF PIPE OR WIND TUNNEL, FAN, SCREW, WHEEL
(FR) VÉHICULE COMPORTANT UNE SURFACE ALVÉOLÉE, UN PROJECTILE, UNE PAROI INTERNE DE TUYAU OU DE TUNNEL AÉRODYNAMIQUE, UN VENTILATEUR, UNE VIS, UNE ROUE
(JA) 表面をディンプル構造に加工した、乗り物。弾丸。パイプや風洞の内壁。ファン。スクリュー。車輪。
Abstract: front page image
(EN)Until now, to minimize the air resistance or the fluid substance resistance of a high-speed moving body, development has focused on smoothing or streamlining the surface. However, the concept of the invention is based on the idea that the phenomenon of why a golf ball flies farther and in a more stable manner than a ball without dimples is linked with the dimple effect. From a small-scale experiment it was discovered that, although the air at the contact surface of a ball without dimples is a smooth, undulating layer, a small undulating layer will result if there are dimples, so the resistance will be much less. This dimple effect occurs not only with air but with fluid substances as well, so when applied to a vehicle (a wheeled vehicle, an airborne object, the underwater portion of a ship), a projectile (ammunition, a missile), the inner wall of a pipe, the inner wall of a wind tunnel, the surface of a fan or a screw, or a wheel, the amount of energy consumption can be reduced and emissions such as CO2 can be reduced.
(FR)Jusqu'à présent, afin de rendre minimale la résistance de l'air ou la résistance de substance fluide d'un corps se déplaçant à grande vitesse, le développement s'est concentré sur le lissage ou le carénage de la surface. Cependant, le concept de l'invention est basé sur l'idée que le phénomène de la raison pour laquelle une balle de golf vole plus loin et d'une manière plus stable qu'une balle sans alvéoles est liée à l'effet d'alvéole. A partir d'une expérience à petite échelle, il a été découvert que, bien que l'air au niveau de la surface de contact d'une balle sans alvéoles soit une couche ondulée lisse, une petite couche ondulée se formera s'il existe des alvéoles, de telle sorte que la résistance sera beaucoup plus faible. Cet effet d'alvéole survient non seulement avec de l'air mais encore avec des substances fluides, de telle sorte que, lorsqu'il est appliqué à un véhicule (un véhicule à roues, un objet aéroporté, la partie immergée d'un navire), à un projectile (des munitions, un missile), à la paroi interne d'un tuyau, à la paroi interne d'un tunnel aérodynamique, à la surface d'un ventilateur ou d'une vis, ou à une roue, la quantité de consommation d'énergie peut être réduite et les émissions, telles que du CO2, peuvent être réduites.
(JA)これまで、高速移動体の空気や流体物質の抵抗を小さくする為に、表面を平滑にするとか、流線形の開発が中心で有ったが、この考案は、ゴルフボールがディンプルの無いつるつるしたボールに比べて、何故遠くまで、しかも安定して飛ぶのだろうか?と言う現象をディンプル効果と結びつけて創案し、小規模な実験から、ディンプルの無いボールは接触面の空気が平滑波動層で有るのに対して、ディンプルが有れば小波動層と成るから、抵抗がかなり小さく成る事が解った、このディンプル効果は空気だけなく流体物質でも起こるので、乗り物(車両、飛行物体、船体水中部分)、弾丸(砲弾、ミサイル)、パイプ内壁、風洞内壁、ファンやスクリューの表面、車輪に応用すれば、エネルギー消費が減少し、CО2などの排出物の削減が出来る。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)