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1. (WO2012090310) PNEUMATIC TIRE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/090310    International Application No.:    PCT/JP2010/073754
Publication Date: 05.07.2012 International Filing Date: 28.12.2010
B60C 5/00 (2006.01)
Applicants: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN [FR/FR]; 23, Rue Breschet, Clermont-Ferrand F-63000 (FR) (For All Designated States Except US).
MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. [CH/CH]; Route Louis-braille 10, Granges-Paccot, CH-1763 (CH) (For All Designated States Except US).
GREVERIE Ludovic [FR/JP]; (JP) (For US Only).
PARFONDRY Alain [FR/BE]; (BE) (For US Only).
DELFINO Antonio [CH/CH]; (CH) (For US Only).
FOMBELLE Damien [FR/FR]; (FR) (For US Only).
TAKANO Hideaki [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: GREVERIE Ludovic; (JP).
DELFINO Antonio; (CH).
FOMBELLE Damien; (FR).
TAKANO Hideaki; (JP)
Agent: TSUJII Koichi; NAKAMURA & PARTNERS, Shin-Tokyo Bldg., 3-1, Marunouchi 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008355 (JP)
Priority Data:
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract: front page image
(EN)The present invention is a pneumatic tire having a sound suppressor made from a sound-suppressing material attached to the tire internal surface in order to reduce cavity resonance, and comprising a tread set in place when rolled at a width TW, wherein the sound suppressor is made from a sound-suppressing material and is at least one continuous ribbon of a width W and a thickness E fixed to the tire internal surface within a range of at least 30% of the radial-direction interior of the tread; the two end parts of the continuous ribbon, a starting end and a terminal end, are disposed so as to be offset from each other in the axial direction; and the continuous ribbon forms a continuous groove together with the tire internal surface, the groove width D of the continuous groove being 20% or more of the width W of the continuous ribbon.
(FR)La présente invention concerne un pneumatique comportant un atténuateur de bruit fait d'une matière atténuant le bruit fixée à la surface interne du pneu afin de réduire la résonance de la cavité et comprenant une chape mise en place quand on la roule à une largeur TW, dans lequel l'atténuateur de bruit est fait d'une matière atténuant le bruit et se compose d'au moins un ruban continu de largeur W et d'épaisseur E fixé à la surface interne du pneu dans une plage d'au moins 30% de l'intérieur du pneu dans le sens radial; les deux parties d'extrémité du ruban continu, une extrémité de départ et une extrémité terminale, sont disposées de façon à être décalées l'une par rapport à l'autre dans la direction axiale; et le ruban continu constitue une rainure continue avec la surface interne du pneu, la largeur de rainure D de la rainure continue étant supérieure ou égale à 20% de la largeur W du ruban continu.
(JA) 本発明は、空洞共鳴音を低減するために、タイヤ内部面に制音材料で作られた制音体の取り付けられた、幅TWの転動時に設置するトレッドを備えた空気入りタイヤにおいて、制音体は制音材料で作られ、トレッドの半径方向内部の少なくとも30%の範囲内でタイヤ内部面に固定された幅W、厚さEの少なくとも1本の連続リボンであり、連続リボンの2つの端部である始端と終端は相互に軸方向にオフセットするよう配置され、連続リボンはタイヤ内部面と共に連続溝を形成し、連続溝の溝幅Dが連続リボンの幅Wの20%以上である。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)