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Pub. No.:    WO/2012/090245    International Application No.:    PCT/JP2010/007580
Publication Date: 05.07.2012 International Filing Date: 27.12.2010
B62M 7/12 (2006.01)
Applicants: KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1-1, Higashikawasaki-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6508670 (JP) (For All Designated States Except US).
MATSUDA, Yoshimoto; (For US Only)
Inventors: MATSUDA, Yoshimoto;
Agent: PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1 Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500031 (JP)
Priority Data:
(JA) 鞍乗型電動車両
Abstract: front page image
(EN)A saddle-type electric vehicle such as a two-wheeled electric vehicle (1), wherein the shaft (32) of a electric drive motor (30) extends in the left/right direction, and when a transmission (40) is connected to one end thereof, both the left and right sides of a transmission-containing section (54) of a motor-unit case (51) are fastened to the frame of the vehicle and said transmission-containing section (54) is joined to either the left or right side of a motor-containing section (53) in accordance with the side of the motor shaft to which the transmission is connected. This makes it possible to minimize misalignment of the bearing (33) for the motor shaft (32) due to warpage of the motor-unit case (51) while keeping the weight of the motor-unit case as low as possible.
(FR)L'invention porte sur un véhicule électrique de type à selle, tel qu'un véhicule électrique à deux roues (1), dans lequel l'arbre (32) d'un moteur d'entraînement électrique (30) s'étend dans la direction gauche/droite, et lorsqu'une transmission (40) est reliée à une de ses extrémités, les côtés gauche et droit d'une section de confinement de transmission (54) d'un boîtier d'unité motrice (51) sont tous les deux fixés au châssis du véhicule et ladite section de confinement de transmission (54) est assemblée à l'un ou l'autre des côtés gauche et droit d'une section de confinement de moteur (53) selon le côté de l'arbre moteur auquel la transmission est reliée. Ceci permet de rendre minimale le mauvais alignement du palier (33) pour l'arbre moteur (32) dû à un gauchissement du boîtier d'unité motrice (51), tout en gardant le poids du boîtier d'unité motrice aussi faible que possible.
(JA) 電動二輪車1のような鞍乗型電動車両において、走行用の電動モータ(30)のモータ軸(32)が左右方向に延びていて、その左右の一側の端部が変速装置(40)に接続されている場合に、モータユニットケース(51)の変速装置収容部(54)は左右両側で車体フレームに締結し、この変速装置収容部(54)にモータ収容部(53)を前記左右の一側で結合する。こうすれば、モータユニットケース(51)をできるだけ軽量化しながら、その撓みによるモータ軸(32)のベアリング(33)の心ずれは抑制できる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)