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1. (WO2012090241) SADDLE-TYPE ELECTRIC VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/090241    International Application No.:    PCT/JP2010/007551
Publication Date: 05.07.2012 International Filing Date: 27.12.2010
IPC:
B62J 99/00 (2009.01), B62J 9/00 (2006.01), B62J 11/00 (2006.01), B62J 31/00 (2006.01)
Applicants: KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1-1, Higashikawasaki-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6508670 (JP) (For All Designated States Except US).
MATSUDA, Yoshimoto; (For US Only)
Inventors: MATSUDA, Yoshimoto;
Agent: PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1 Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500031 (JP)
Priority Data:
Title (EN) SADDLE-TYPE ELECTRIC VEHICLE
(FR) VÉHICULE ÉLECTRIQUE DU TYPE À SELLE
(JA) 鞍乗型電動車両
Abstract: front page image
(EN)A saddle-type electric vehicle (such as a two-wheeled electric vehicle (1)) provided with a drive motor (30) and a power control unit (60) that controls the supply of power thereto, wherein a circuit board (61a) belonging to a power module (61), with a semiconductor device such as an IGBT mounted to said circuit board, is housed near one of the walls of a case (62) for the abovementioned power control unit (60) and a cooling jacket is provided on said wall so as to bring a coolant into contact therewith. A cooler (66) may also be attached so as to cover an opening (62b) provided in the case (62). By using a cooler (66) that is just large enough and contains just enough coolant, the required cooling capacity is obtained with minimal increases in weight and cost.
(FR)L'invention concerne un véhicule électrique du type à selle (tel un véhicule électrique à deux roues (1)) comportant un moteur d'entraînement (30) et une unité de commande de puissance (60) qui commande l'alimentation de la puissance à celui-ci, une carte de circuit imprimé (61a) qui appartient à un module de puissance (61), et qui comporte un dispositif à semi-conducteur tel un transistor bipolaire à porte isolée monté sur ladite carte de circuit imprimé, étant logée à proximité de l'une des parois d'un boîtier (62) pour l'unité de commande de puissance mentionnée ci-dessus (60) et une chemise de refroidissement étant mise en œuvre sur ladite paroi de manière à mettre un liquide de refroidissement en contact avec celle-ci. Un refroidisseur (66) peut également être attaché de manière à recouvrir une ouverture (62b) se trouvant dans le boîtier (62). L'utilisation d'un refroidisseur (66) qui est juste suffisamment grand et qui contient juste suffisamment de liquide de refroidissement permet d'obtenir la capacité de refroidissement souhaitée avec un minimum d'augmentation du poids et des coûts.
(JA) 走行用モータ(30)と、これへの電力供給を制御する電力制御ユニット(60)とを備えた鞍乗型の電動車両(例えば電動二輪車1)において、電力制御ユニット(60)のケース(62)には、IGBTのような半導体素子の実装されたパワーモジュール(61)の基板(61a)をケース(62)のいずれかの壁部に近接させて収納し、その壁部に冷却液を接触させるように冷却ジャケットを設ける。ケース(62)に設けた開口(62b)を塞ぐように冷却器(66)を取り付けてもよい。冷却器(66)の大きさや冷却液量を必要十分に留めて、重量増やコストアップを抑制しながら必要な冷却能力を得る。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)