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1. WO2012067575 - MANUALLY OPERATED ARRANGEMENT

Publication Number WO/2012/067575
Publication Date 24.05.2012
International Application No. PCT/SE2011/051373
International Filing Date 15.11.2011
Chapter 2 Demand Filed 07.09.2012
IPC
E01B 29/24 2006.01
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
29Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
24Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
CPC
E01B 29/24
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
29Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
24Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
Applicants
  • ROSENQVIST RAIL AB [SE]/[SE] (AllExceptUS)
  • LANDSTRÖM, Jacob [SE]/[SE] (UsOnly)
  • SOMERSET, Martin [GB]/[GB] (UsOnly)
  • SÖDERBERG, Björn [SE]/[SE] (UsOnly)
Inventors
  • LANDSTRÖM, Jacob
  • SOMERSET, Martin
  • SÖDERBERG, Björn
Agents
  • GROTH & CO. KB
Priority Data
1001120-319.11.2010SE
Publication Language English (EN)
Filing Language Swedish (SV)
Designated States
Title
(EN) MANUALLY OPERATED ARRANGEMENT
(FR) AGENCEMENT MANŒUVRÉ À LA MAIN
Abstract
(EN)
The present invention embraces a manually operated arrangement ("A") and a method, adaptable for a transfer along a longitudinal extension of a rail (1) and intended to be able to unsecure said rail from* a subjacent crosstie (2) by a horizontal transfer of clips (3: 3a), included in fastening elements (4), and displaceably oriented in relation to a holder (5, 5a) included in the fastening element (4), where the holder (5) co-operates firmly with said crosstie (2). The respective one of said clips (3; 3a) is adapted to, by a movement, allow displacing the clips (3: 3a) horizontally, for a disengagement from the rail base (1c) in relation to the holder (5). An opposed first pair (6a, 6b) of a first lever-shaped means (6) is adapted to, via its lower end areas (6aa, 6ab), co-operate with each a clip (3, 3a) in order to activate their distancing, horizontal movements, said first lever-shaped means (6), with its first pair of levers (6a, 6b), being turnably arranged around middle horizontal turning shafts (7, 7', 8, 8'), and where they, via their upper end areas (6ac, 6ad), are in a co-operation with an extensible or shortenable device (9), in order to bring said upper end areas (6ac, 6ad) toward each other upon an unsecuring movement of the clips (3, 3a). Said device (9) is arranged to directly or indirectly co-operate with a pair of levers (11a, 11b) in a second lever-shaped means (11), which is adapted to, via its lower end areas (11aa, 11ab), be so movably arranged that said end areas, by counter-directed tensional forces, become adapted to co-operate stiffly with the rail head (1a).
(FR)
La présente invention concerne un agencement manœuvré à la main ("A") et un procédé, adaptable pour un déplacement le long de l'extension longitudinale d'un rail (1) et conçu pour pouvoir détacher ledit rail d'une traverse de voie courante (2) sous-jacente en déplaçant horizontalement les attaches élastiques (3, 3a) dans des éléments de fixation (4) et orientées pour pouvoir être déplacées par rapport à un support (5, 5a) compris dans l'élément de fixation (4), le support (5) étant fermement associé à ladite traverse de voie (2). L'une ou l'autre desdites attaches (3, 3a) est apte, par un mouvement, à permettre un déplacement horizontal des attaches (3, 3a), pour qu'elles se dégagent du patin (1c) de rail par rapport au support (5). Une première paire (6a, 6b) de premiers moyens opposés (6) en forme de levier sont aptes à interagir, par leur zone terminale inférieure (6aa, 6ab), chacun avec une attache (3, 3a) afin d'actionner leur mouvement horizontal de séparation, lesdits premiers moyens (6) en forme de levier, avec leur première paire de leviers (6a, 6b), étant disposés pour pouvoir tourner autour d'arbres intermédiaires de rotation horizontaux (7, 7', 8, 8'), et où ils sont, par leur zone terminale supérieure (6ac, 6ad), en interaction avec un dispositif (9) qui peut s'étendre ou se raccourcir, afin d'amener lesdites zones terminales supérieures (6ac, 6ad) l'une vers l'autre lors d'un mouvement pour détacher les attaches (3, 3a). Ledit dispositif (9) est agencé pour interagir, directement ou indirectement, avec une paire de leviers (11a, 11b) dans un second moyen (11) en forme de levier, qui est apte à être, par ses zones terminales inférieures (11aa, 11ab), agencé de façon tellement mobile que lesdites zones terminales, par des forces d'extension de direction opposée, deviennent aptes à interagir fermement avec le champignon (1a) du rail.
Also published as
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