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Pub. No.:    WO/2012/053590    International Application No.:    PCT/JP2011/074154
Publication Date: 26.04.2012 International Filing Date: 20.10.2011
B60W 10/02 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: HINO MOTORS, LTD. [JP/JP]; 3-1-1, Hinodai, Hino-shi, Tokyo 1918660 (JP) (For All Designated States Except US).
ARAKI, Tomohiko [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: ARAKI, Tomohiko; (JP)
Agent: IAT WORLD PATENT LAW FIRM; 7th Floor, HULIC Nakano Bldg. 44-18, Honcho 4-chome Nakano-ku Tokyo 1640012 (JP)
Priority Data:
2010-237801 22.10.2010 JP
(JA) 車両および制御方法、並びにプログラム
Abstract: front page image
(EN)The occurrence of shock and the occurrence of the feeling of losing speed can be prevented. When the clutch is engaged from the state in which the clutch is disengaged and a vehicle is being driven by only the power of an electric motor, an electric motor control unit (31) controls the electric motor so that the torque of the electric motor is decreased at a rate determined by the torque requested from the driver. During the period in which the torque of the electric motor is decreased at the above rate, a clutch control unit (32) controls the engagement of the clutch so that the clutch is engaged after being set to a half-clutch state in which part of the power is transmitted. The present invention is applicable to hybrid vehicles.
(FR)L'apparition de choc et l'apparition de sensation de perte de vitesse peuvent être évitées. Lorsque l'embrayage est mis en prise depuis l'état dans lequel l'embrayage est désolidarisé et qu'un véhicule est entraîné uniquement par l'énergie d'un moteur électrique, une unité de commande (31) de moteur électrique commande le moteur électrique de sorte que le couple du moteur électrique diminue à une vitesse déterminée par le couple demandé par le conducteur. Au cours de la période pendant laquelle le couple du moteur électrique est réduit à la vitesse ci-dessus, une unité de commande (32) d'embrayage commande la mise en prise de l'embrayage de sorte que l'embrayage soit mis en prise après avoir été réglé à un état de mi-course d'embrayage dans lequel une partie de l'énergie est transmise. La présente invention peut s'appliquer à des véhicules hybrides.
(JA) ショックと失速感の発生を防止する。 電動機制御部31は、クラッチが切断されて電動機の動力のみで駆動されている状態からクラッチを接続する場合、運転者から要求されているトルクによって決められるレートで電動機のトルクを低減させるように電動機を制御する。クラッチ制御部32は、電動機のトルクが上記レートで低減させられている期間に、動力の一部を伝達する半クラッチ状態にしてから、クラッチを接続するように、クラッチの接続を制御する。本発明は、ハイブリッド自動車に適用できる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)