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1. (WO2012053340) HYBRID VEHICLE ENGINE START CONTROL DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/053340    International Application No.:    PCT/JP2011/072728
Publication Date: 26.04.2012 International Filing Date: 03.10.2011
Chapter 2 Demand Filed:    04.04.2012    
IPC:
B60W 10/02 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/54 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F16D 48/02 (2006.01)
Applicants: NISSAN MOTOR CO.,LTD. [JP/JP]; 2,Takara-cho,Kanagawa-ku,Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP) (For All Designated States Except US).
TAKAMURA Yutaka [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YAMAMURA Yoshinori [JP/JP]; (JP) (For US Only).
ASHIZAWA Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
AMEMIYA Jun [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: TAKAMURA Yutaka; (JP).
YAMAMURA Yoshinori; (JP).
ASHIZAWA Hiroyuki; (JP).
AMEMIYA Jun; (JP)
Agent: AYATA Masamichi; 203 Royal-Chateau-Kawasaki, 22-2 Omiya-cho, Saiwai-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2120014 (JP)
Priority Data:
2010-236519 21.10.2010 JP
Title (EN) HYBRID VEHICLE ENGINE START CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉMARRAGE DE MOTEUR DE VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両のエンジン始動制御装置
Abstract: front page image
(EN)When by pressing an acceleration pedal (APO) a request is made to switch from an electric travel (EV) mode to a hybrid travel (HEV) mode, the engine is started by a first clutch (CL1) generating torque capacity (tTc1). At that time, tTc1 is increased as in β1 such that the engine speed (Ne) quickly increases to a high-speed region not influenced by the compression reaction force of the engine; when the engine speed (Ne) has reached the high-speed region, tTc1 is lowered as in β2. It thereby becomes possible to quickly pass through the low-engine speed region where the increasing torque of the engine speed increases through influence of the compression reaction force, and acceleration failure can be avoided, as is clear from the smoothly increasing time series of the transmission output speed (No) shown in β3.
(FR)Lors de la pression sur une pédale d'accélération (APO), une demande est effectuée pour commuter d'un mode de déplacement électrique (EV) à un mode de déplacement hybride (HEV), le moteur est démarré par un premier embrayage (CL1) générant une capacité de couple (tTc1). A ce moment là, la tTc1 est augmentée tel que dans β1 de sorte que le régime du moteur (Ne) augmente rapidement jusqu'à une zone de haut régime non influencée par la force de réaction de compression du moteur; lorsque le régime du moteur (Ne) a atteint la zone de haut régime, la tTc1 est abaissée tel que dans β2. Il devient alors possible de traverser rapidement la zone de bas régime moteur dans laquelle le couple grandissant du régime moteur augmente sous l'influence de la force de réaction de compression, et la panne d'accélération peut être évitée, tel que démontré par la série chronologique d'augmentation régulière de la vitesse de sortie de transmission (No) illustrée dans β3.
(JA) アクセルAPOの踏み込みで電気走行(EV)モードからハイブリッド走行(HEV)モードへ切り替え要求がある時、第1クラッチ(CL1)をトルク容量tTc1の発生によりエンジンを始動させるが、この時tTc1をβ1におけるごとく、エンジン回転数Neが速やかに、エンジンの圧縮反力による影響の無い高速度域へ上昇されるよう増大させ、エンジン回転数Neがこの高速度域になったら、tTc1をβ2におけるごとく低下させる。よって、圧縮反力の影響でエンジン回転上昇トルクが増大する低エンジン回転域を速やかに通過し得ることとなり、β3に示す変速機出力回転数Noの滑らかな時系列上昇変化から明らかなように、加速不良を回避することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)