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1. (WO2012053054) OIL PRESSURE CONTROL DEVICE FOR VEHICLE AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/053054    International Application No.:    PCT/JP2010/068354
Publication Date: 26.04.2012 International Filing Date: 19.10.2010
Chapter 2 Demand Filed:    23.04.2012    
IPC:
F16H 61/14 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
MITSUI Toshiaki [JP/JP]; (JP) (For US Only).
OHGATA Yusuke [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: MITSUI Toshiaki; (JP).
OHGATA Yusuke; (JP)
Agent: IKEDA Haruyuki; Ikeda Patent Office, Nagoya-Dia. Bldg. No.2, 15-1, Meieki 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
Priority Data:
Title (EN) OIL PRESSURE CONTROL DEVICE FOR VEHICLE AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE PRESSION D'HUILE POUR SYSTÈME DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE DE VÉHICULE
(JA) 車両用自動変速機の油圧制御装置
Abstract: front page image
(EN)Provided is an oil pressure control device for an automatic transmission system of a vehicle, whereby it is possible to improve fuel efficiency by allowing for designs in which the discharge volume of the oil pump is reduced. The oil pressure control device includes a supply channel connecting/disconnecting valve (114A) which, in conjunction with the valve toggling of a lock-up relay valve (114), supplies the modulator pressure (PM) passing through an orifice (118) to the side where a lock-up clutch (18) is located when the lock-up clutch is engaged, while cutting off the supply of the modulator pressure (PM) to the lock-up clutch (18) side when the lock-up clutch is disengaged. Therefore, when the lock-up clutch is disengaged, the modulator pressure (PM) passing through the orifice (118) is not supplied to the lock-up clutch (18), thus suppressing the overall flow and decreasing the consumption flow of the hydraulic fluid. A design which reduces the discharge volume is thereby made possible, and fuel efficiency can be improved as a result.
(FR)L'invention propose un dispositif de commande de pression d'huile pour le système de transmission automatique d'un véhicule, capable d'améliorer le rendement énergétique grâce à une conception rendue possible qui réduit le volume de refoulement de la pompe à huile. Le dispositif de commande de pression d'huile comprend une vanne de connexion/déconnexion (114A) de la conduite d'alimentation qui, en fonctionnant conjointement avec le basculement de vanne d'une vanne (114) de relais d'embrayage du convertisseur de couple, alimente une pression du modulateur (PM) vers un embrayage de verrouillage (18) via un orifice (118) quand le verrouillage est embrayé, alors qu'il coupe l'alimentation de la pression du modulateur (PM) vers l'embrayage de verrouillage (18) quand le verrouillage est débrayé. Par conséquent, quand le verrouillage est débrayé, la pression du modulateur (PM) traversant l'orifice (118) n'est pas transmise à l'embrayage de verrouillage (18), ce qui supprime l'écoulement d'ensemble et diminue l'écoulement de consommation du fluide hydraulique. Une conception qui réduit le volume de refoulement est de ce fait rendue possible et grâce à cela on peut améliorer le rendement énergétique.
(JA) オイルポンプの吐出容量を縮小する設計が可能となって結果的に燃費向上を図ることができる車両用自動変速機の油圧制御装置を提供する。 ロックアップリレーバルブ114の弁切替えに連動して、ロックアップオン時はオリフィス118を介したモジュレータ圧PMをロックアップクラッチ18側へ供給する一方、ロックアップオフ時はそのモジュレータ圧PMのロックアップクラッチ18側への供給を遮断する供給経路断接弁114Aが含まれるので、ロックアップオフ時にはオリフィス118を介したモジュレータ圧PMがロックアップクラッチ18へ供給されず、全体として流量が抑制されて作動油の消費流量が低減させられる。よって、オイルポンプ20の吐出容量を縮小する設計が可能となって結果的に燃費向上を図ることができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)