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1. (WO2012049734) CONTROL DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2012/049734    International Application No.:    PCT/JP2010/067882
Publication Date: 19.04.2012 International Filing Date: 12.10.2010
IPC:
F02D 41/04 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
OKAZAKI, Shuntaro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
YOSHIZAKI, Satoshi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
SHIBAYAMA, Masashi [JP/JP]; (JP) (For US Only).
SHOKATSU, Kaoru [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KAWAKAMI, Hajime [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: OKAZAKI, Shuntaro; (JP).
YOSHIZAKI, Satoshi; (JP).
SHIBAYAMA, Masashi; (JP).
SHOKATSU, Kaoru; (JP).
KAWAKAMI, Hajime; (JP)
Agent: TAKAHASHI, Hideki; Takada, Takahashi & Partners, 5th Floor, Intec 88 Bldg., 20, Araki-cho, Shinjuku-ku, Tokyo 1600007 (JP)
Priority Data:
Title (EN) CONTROL DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
Abstract: front page image
(EN)This control device of an internal combustion engine is a control device capable of satisfying both the requirement related to emission performance of an internal combustion engine and the requirement related to running performance by suitably adjusting the change rate of a required air-fuel ratio in the internal combustion engine where torque and an air-fuel ratio is used as the amount of control. The control device receives the requirement related to the emission performance of the internal combustion engine and calculates an air-fuel ratio satisfying the requirement as the required air-fuel ratio. If a predetermined relaxed condition is not met, the original required air-fuel ratio is determined as a final required air-fuel ratio with no change. However, if the relaxed condition is met, a signal of the original required air-fuel ratio is processed to relax the change rate, and the required air-fuel ratio where the change rate is relaxed is determined as the final required air-fuel ratio. The relaxed condition includes that the amount of change of the original required air-fuel ratio, specifically the amount of change every calculation period is larger than a predetermined air-fuel ratio change determination value.
(FR)L'invention porte sur un dispositif de commande de moteur à combustion interne qui est capable de satisfaire aussi bien la demande relative à la performance d'émission d'un moteur à combustion interne et la demande relative à la performance de marche par un réglage approprié du taux de variation du rapport air-carburant demandé dans le moteur à combustion interne où le couple et le rapport air-carburant sont utilisés comme variables de commande. Le dispositif de commande reçoit la demande relative à la performance d'émission du moteur à combustion interne et calcule en tant que rapport air-carburant demandé le rapport air-carburant qui satisfait la demande. Si on n'obtient pas un état relâché prédéterminé, le rapport air-carburant demandé original est déterminé en tant que rapport air-carburant demandé final sans changement. Toutefois, si l'on obtient l'état relâché, un signal du rapport air-carburant demandé original est traité pour relâcher le taux de variation et le rapport air-carburant demandé lorsque le taux de changement est relâché est déterminé en tant que rapport air-carburant demandé final. L'état relâché inclut que l'amplitude de variation du rapport air-carburant demandé original, plus précisément l'amplitude de variation à chaque période de calcul, est supérieure à une valeur prédéterminée de détermination de la variation du rapport air-carburant.
(JA) 本発明が提供する内燃機関の制御装置は、トルクと空燃比とを制御量とする内燃機関において、要求空燃比の変化速度を適切に調整することにより、内燃機関の排気ガス性能に関する要求と運転性能に関する要求とを共に満足させることのできる制御装置である。本制御装置は、内燃機関の排気ガス性能に関する要求を受け、その要求を満足させる空燃比を要求空燃比として算出する。そして、所定の緩和条件が満たされていないのであれば、このオリジナルの要求空燃比をそのまま最終的な要求空燃比として決定する。しかし、緩和条件が満たされている場合には、オリジナルの要求空燃比の信号を処理してその変化速度を緩和させ、変化速度を緩和された要求空燃比を最終的な要求空燃比として決定する。前記の緩和条件には、オリジナルの要求空燃比の変化量、詳しくは、1計算周期ごとの変化量が所定の空燃比変化判定値よりも大きいことが含まれる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)